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根据一些事实和哥的专业知识，高铁交尾的真相如下：(转载)
1、D3115车厢脱节，后面的车厢被遗留在现场，D3115到达温州南之后返回现场，导致整个系统信号混乱。
2、高铁小故障频发，而当天天气不好，导致调度错以为是天气原因，掉以轻心，调度冒进导致混乱。
3、当天去现场的厂家的工务维护人员也有责任，他们搪塞推脱责任，误导调度。
4、因为高铁系统质量很差，经常无故障报警，导致无故障停车，铁道部下令关闭联锁，导致防追尾系统不能运作，最终导致列车追尾。
其实就在铁道部下令关闭联锁的时候，某些专业人士就预测高铁将在几天之内“飞出去”，也即发生脱轨等特别重大事故——因为他们很清楚该系统的质量，很清楚这意味着什么
