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只要以下几个问题得到有效解决,电驴的问题也就解决得差不多了:
一,城市道路资源有限,如何在小汽车,公交,电驴或自行车及行人之间进行合理分配,使得各行其道,互不影响.
二,驾驶者交通法规意识的提高.机动车驾驶员都有通过培训考核.开电驴的怎么办?七,八十万人,这么庞大的量,怎么组织培训考核,由谁来组织,谁来培训,培训场地在哪里,谁来考核,又由谁来监督这些工作的有效性.(以一个班级五十人计,八十万学员要有一万六千名辅导员)
三,如何纳入管理,尤其是电驴违章的处罚.如果也能像对汽车那样,一次违章就是150元以上买单,还扣分,扣满十二分吊销驾照,那么我想电驴会老实地多.可问题是,这样的做法如何落实?
四,在法律上如何实现汽车与电驴之间的公平性.依现有的法规,即使我的机动车在原地不动,一部电驴从后面撞上来,也是机动车倒霉.电驴不用负任何责任,汽车碰坏了,要叫保险公司理陪,在认定事故责任时,机动车只有承认是自己的过错,才能得到陪付.而且此时电驴早就一溜烟跑没了.
五, ......还有很多
政府都只考虑有钱人的 
