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內地見習生投訴：變港機廉價工
■葉偉明(左)表示，港機以培訓之名向入境處申請見習生來港，卻沒有提供培訓，只當作廉價輸入勞工，實屬法律漏洞。中間者為見習生Kiki。本報記者 李見安 攝
【本報訊】（記者 李見安）香港飛機工程有限公司的142名廈門見習生，投訴公司借培訓之名，申請他們來港充當廉價勞工，抵港後接受4至14天的培訓後，便要「落手落腳」維修飛機，猶如正職員工，但時薪只有13元至17元，合約更列明，每月培訓時間超過286小時才有加班費。該批見習生指控被人「賣豬仔」，員工代表今天在工聯會協助下與資方開會，工聯會要求勞工處介入事件。
受聘於廈門太古飛機工程有限公司的Kiki昨稱，2008年6月，他以見習生身份，到同屬太古股份有限公司的香港飛機工程有限公司（簡稱：港機）接受為期兩年的培訓。他不滿地稱，港機只向他提供兩周的理論培訓，部分員工更只有4天培訓，之後便被要求親手維修飛機，工作性質與正職無異。他說，見習生首年月薪僅3,932.5元，次年月薪加至4,820元，時薪分別13.75元及17元，與正職的月薪約8,000元有天淵之別。
無加班費 法定假逼上班
他指，在扣除休假後，每月需上班25天，原本在港機每天工作只需8小時，但港機早前要求見習生由下周開始，要加班至每天10小時，朝八晚七，即一個月的工時為250小時，但由於沒有超出合約每月培訓時間超過286小時才有額外津貼的規定，因此港機沒有支付加班津貼；港機亦要求見習生在12天的法定假期上班，但有支付薪酬。他表示，兩年的培訓後，必須簽下10年工作長約，一旦中途離職，便要向公司賠償，最多逾9萬元。
工聯會立法會議員葉偉明表示，港機以培訓之名向入境處申請見習生來港，卻沒有提供培訓，只當作廉價輸入勞工，實屬法律漏洞。他指員工要整個月30天、每天工作9.5小時，才可達到合約286小時培訓的時數，嚴重剝削見習生。
工聯會：勞工處應介入
他指，工聯會至今收到142名廈門見習生投訴，港機更要求見習生寫悔過書，講明不會罷工及知錯，因此工聯會今天將與資方會面，包括要求恢復8小時工作、給予真正培訓機會及給予12天法定假期。葉偉明批評，入境處沒有真正了解合約內容便批准見習生來港，該處亦沒有進行任何巡查，令到見習生得不到香港法例保障，他期望勞工處可介入事件。
港機發言人回應稱，由於香港的維修飛機技術及飛機種類較多，因此吸引見習生來港學習，但強調廈門見習生並非港機員工，因此他們來到港機接受培訓及實習屬於自願性質，亦沒有上班的元素。
入境處發言人表示，不評論個別個案，該處依據法律、既定政策來審批每宗申請，包括來港受訓申請，如發現有違反審批條件的個案，會積極跟進調查，若證實有違反審批條件會提出檢控。
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港機培訓「賣豬仔」 內地學員變廉價勞工本文重點
加班工作無補水
【本報訊】一百四十二名來自廈門的內地企業學員，來港接受同集團的香港飛機工程有限公司（港機）培訓後投訴遭「賣豬仔」，指僅接受三星期培訓，之後每天要工作八至十小時，平均時薪只得十四元，更甚者，公司拒絕讓員工放法定年假，只以錢代假；工會批評政府容許企業以培訓為名，繞過勞工處直接向入境處申請，變相輸入廉價勞工。港機表示，內地公司今日會派代表來港聽取學員訴求。該百多名學員原受聘於廈門太古飛機工程有限公司（廈門太古），並在公司安排下，到同屬太古集團的港機接受為期兩年的培訓。
工聯會權益委員會副主任葉偉明昨日指出，有關學員是透過培訓名義申請來港，有別於一般輸入外地勞工計劃需由勞顧會及勞工處審批；根據學員所簽訂的合約規定，每月需完成二百六十八小時的培訓，首年的培訓津貼只有三千多元，但負責審批的入境處只單靠合約作批核標準，而不作任何巡查，做法寬鬆。他指摘，此類培訓外地學員計劃不需經由勞工處等部門審批，只由入境處把關，形成法律漏洞，讓此等學員變相成廉價勞工，並剝削本地工人的就業機會。工會要求今午與公司代表會面，並促請勞工處介入。
加班工作無補水
勞工處表示，職員正與工會及公司聯絡，以了解事件並作出跟進。港機回應指，有關學員為廈門太古的僱員，獲發培訓簽證來港接受訓練，與港機並無僱傭關係。發言人又指，每名學員會跟隨一名本港資深員工進行在職培訓，學員是否隨該名員工超時工作屬自行決定，公司亦已按照法例給予學員十二天法定假期。廈門太古的營運總裁今午會到港聽取學員訴求。
其中一名學員Kiki年半前來港受訓，他指合約訂明來港是接受理論及實際培訓，並可按香港法例享有每年十二天的法定假期；合約並訂明，來港後每天工作八小時，不過他現時每天工作九小時，三周前更需加班工作，並不設「補水」。同時，公司拒絕讓學員放法定假期，只以薪代假。他直言，自己只是來港受訓，但過去只上堂三星期，餘下時間均是不停工作，成為公司的生財工具，批評公司過分。
入境處強調依據法律及既定政策審批每宗申請，如發現違反審批條件，會積極跟進調查。 -
港機內地見習生求助勞處
2010-1-11
【大公報訊】一百四十二名來自廈門的見習飛機維修員，來港培訓竟變「賣豬仔」，日日加班，時薪僅十四元。昨日，逾百名見習生原定與香港飛機工程有限公司管理層「談判」，但管理層拒絕讓工會代表陪同見習生開會，臨時改為遊行至勞工處的中環辦事處，要求勞工處介入事件。
逾百名來自廈門的見習飛機維修員，日前投訴香港飛機工程公司剝削，每日加班兩小時，但薪酬維持不變，有薪假期亦要上班。他們原定在昨日下午與公司管理層「談判」，因不熟悉本港勞工法例，所以堅持有工會人士在場見證，但管理層拒絕讓工會代表陪同開會。雙方在公司總部門外拉鋸近兩小時，工會決定聯同百多名見習生遊行至勞工處的中環辦事處，要求處方介入調查，稍後亦會到入境處提出同樣要求。
香港飛機工程公司的行政總經理陳海程稱，有邀請見習生開會，「係佢哋不肯入去」；他還說，並無增加見習生的工時，只是一場誤會。港機工程公司決定暫停今次培訓計劃，並將安排員工返回廈門。
暫停培訓安排返廈門
協助見習生的立法會議員葉偉明說，現存的法例出現大漏洞，令僱主以培訓為由，輸入內地員工充當廉價勞工，要求勞工處及入境處加強打擊，並促請港機公司停止延長工時的計劃。他表示，事件不但影響內地見習生培訓機會，亦會打擊本港的就業機會。他強烈要求入境處，交代批准見習生每月接受培訓二百八十六小時的理由，並希望學員不會被強行遣返內地。
入境處稱，會根據法律及既定政策去審批所有申請，若發現有違規，會提出檢控。勞工處表示，會了解事件，以及作出適當的跟進和協調。
勞工及福利局局長張建宗出席公開場合後說，局方會深入了解事件，並與有關方面聯絡，據了解是以培訓的形式聘請，並不是以香港招聘的形式，所以涉及其他部門，如入境處。他表示，局方一定會跟進事件，盡量協調和解決問題。
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被指假培訓真廉勞 港機遣送實習生返廈
■香港飛機工程公司約130名實習生不滿工作條件，到海港政府總部向勞工處求助。
【本報訊】140名來自福建的見習飛機維修員，投訴被香港飛機工程公司剝削。員工昨日下午原定與資方開會，但由於資方拒絕讓工會代表陪同員工開會，員工在機場的港機總部外等候兩小時後，轉往中環勞工處聚集。港機旗下廈門太古飛機工程公司和港機則於晚上發表聲明，對未能會面感到遺憾，由於無法與學員就合約內容溝通，決定暫時停止培訓計劃，會安排學員先返回廈門再商討。
加工時不加薪惹工潮
該批維修員於去年7月來港，以實習生名義，接受飛機維修培訓。有學員說，原本每日工作8小時，但近期公司單方面宣布增至10小時，但薪酬不變。他們批評工時過長，又認為加班不合理，要求享有法定假期，增加培訓，改善待遇，與香港工人看齊。
協助他們的工聯會立法會議員葉偉明表示，希望透過會面，為員工爭取每日工作8小時，享受法定假期及增加培訓。他們又要求入境處，交代批准見習生每月接受培訓286小時的理由，質疑制度有漏洞，讓企業以培訓為名，輸入廉價勞工。
港機則強調，由於是培訓計劃，與學員無勞資關係，又反駁工會指以培訓為名聘用廉價勞工的講法，指學員在技術人員監督下受訓，監督人員工作量因而增加。
入境處：倘違規將檢控
勞工及福利局局長張建宗昨日出席一個活動時指，事件涉及其他部門，例如入境處，他們會先深入了解，研究可以怎樣協調解決事件。入境處表示，該處是根據法律及既定政策審批申請，若發現有違規，會提出檢控。
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港機轉 續培訓內地實習生
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[2010-01-13] 我要評論(0)
【本報訊】（記者 鄭啟源）約100名投訴香港飛機工程公司剝削的內地實習生，將能留港繼續接受培訓。港機旗下廈門太古飛機工程公司昨發表聲明稱，經過前日召開的內部會議及昨日與工會代表會面後，明白事件是由誤會引起，會恢復培訓計劃。
工聯會及民用航空事業工會昨聯同一批內地實習生與資方會面。工聯會副會長梁富華表示，勞資雙方會面後達成初步共識，資方承諾會取消暫停培訓計劃的決定，學員可繼續留港接受培訓，直至完成合約為止。工聯會今晚將聯同學員代表，與資方舉行三方會談，繼續討論如何改善實習生待遇。
