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这种亊我本来不爱在这回复的。
铁路员工大都是国企职工,且在车站与乘务员中有相当一大部份是临時工（春运期间有公开向外招聘）,目前铁路系统内部铁规相当严励。违章违纪者:正式职工永久下岗。合同工'临時工立即开除。领导违章违纪重者撤职,轻者调离（不管什么客观原因）东莞站的站长书记虽有网友力保但铁纪难违。福州站的检票员是在执行公务不是搞私人交易。按铁规检票囗必须提前15分钟停止检票进站（因为只剩15分钟,从检票口到站台还有相当一段距离,例如三号四号站台就更远,如果旅客所乘的列车在车头或车尾就更远了,乘客看到自己時间紧张又带着很多行李就难免要跑步,跑步摔倒轻者擦破皮外伤,重者就难以固量,但不管怎么样,旅客从购到票起已与铁路签立了保险合同,出了意外都要赔赏的）楼主看到的这一幕,不管是谁检票,都是一样不予放行的。所以,检票员才敢讲:有意见可以去告（当然告是没用的,只能说明检票员严格执行铁规。同時,旅客虽已进入站台,上车也要提前3分钟关放踏板,防止车启动了还有旅客争着挤上车。（虽没赶上车,但票可改乘）。所谓的"铁老大"只是历史,现在铁路员工的日子也不是很好过。只能说,中国的铁路是国有独家经营所造成目前这种局面。我再告诉大家一个內幕:铁路乘警人员一直未增加,而列车一直在聚增,毎躺列车上的乘警又不能减少,乘警们刚从这躺车下来马上又上另一次列车,他们一年四季既没节假日也没双休日,工资没多拿（注意:地方公检法按公务员待遇,铁路公检法仍按国企职工待遇）甚至没奬金加班费乘务费（在车上吃饭照样自费,因为歺车被承包了,不再有免费乘务歺了）但乘警们照样个个无怨言,因为他们还在留恋那身"虎皮",惑者说在等待铁路公检法划归公务员那天吧。
