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只有将超标电动车上升为电摩标准，才能使电动车厂家认真注意产品的安全性和质量，而不是一味的偷工减料降低成本，因为电摩要走机动车道了，安全性不能满足的话产品使没有销路的，这应该使广大电摩骑士的福音，大家为什么还要发对他呢？对于考驾照可以降低要求，主要以交规为主，发电摩的驾驶证就可以了比如F1，就像小车有自动档C2的一样。至于上牌照和上保险那是对其他人的一种保障，你总不能只有权利没有义务吧？
附： 细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动档小型车驾照，C2为自动档小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。此外，在驾照准驾车型的签注方式上，将原来包容式签注改为罗列式签注，即签注式驾驶员所取得的准驾车型，而未取得准驾资格的车型则不再注明。
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这次福州整治超标电动自行车大家议论纷纷，大有群情激奋的样子。大家想一想是谁在这里边最积极，是生产销售超标电动自行车的厂商。政府这次要求他们回购，这等于要他们把吃下去的肉吐出来，他们会干吗？他们这样做是逼政府要么取消这个政策让超标电动自行车继续泛滥下去，要么政府拿大量的钱来补贴他们，这可是大家的钱啊，能这么用吗？我就奇怪了，生产销售了不合格的产品，根据消费者条例本来就应该无条件收回，并赔偿消费者损失。超标电动自行车本来就是非法的产品有着严重的安全隐患，我们被他们误导购买了，他们这样做简直是丧尽天良，建议政府像对待三聚氰胺厂商一样对待生产销售超标电动自行车的厂商，将他们以销售伪劣产品罪绳之以法。
一堆一堆的5毛钱 
