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东南快报的报道
哪里是福州最拥挤的公交站点？许多市民第一时间想到的是宝龙城市广场站。因为停靠的公交线路过多，人流量大，加上公交站台距离行人过街的斑马线较近，上下班高峰期时，停靠站点的公交车辆经常排至工业路与白马路交叉路口，造成道路拥堵。不仅乘客有怨言，司机也有苦说不出，行人过马路更是跟车抢路走，因而险象环生。
昨日，记者从福州公交集团了解到，从2010年1月1日起，7条公交线路将取消停靠“宝龙城市广场”站，这段拥堵的“盲肠”将得到缓解，但部分市民还是心存疑问，此举能彻底解决行路难吗？
公交车排200米长龙 乘客急司机怨
昨天上午，记者在宝龙城市广场站看到，从工业路、白马路和二环路驶来的公交车源源不断向该站点停靠。
记者粗略统计，昨日中午11点10分到11点15分，5分钟时间内有30多辆公交车停靠在宝龙城市广场站，停靠在万象城一侧的公交车也有近20辆，再加上来往的私家车，路面显得更加拥挤。
当时在路面执勤的台江区宁化派出所交巡警中队刘警官说，遇到上下班高峰期公交车经常会堵到白马路和工业路的交叉口，将近200米长。
目前，停靠宝龙城市广场站的共有K3、27、39、41、7、113、112等20条公交线路。福州公交集团有关人士表示，这里也是目前福州市区停靠线路最多的一个公交车站。
在宝龙城市广场站不远处，就是斑马线，穿梭于宝龙城市广场、万象城之间的行人大都从这里经过。
“太乱了”，正在路面疏导交通的交通协管员说，每天有上万人要经过这个斑马线，行人不得不与车辆争道，很危险。
因为拥堵，公交车进站停靠要花费较长的时间。乘客只能在慢慢挪动的车上，看着目的地就在眼前，不能下车。
心有怨言的不仅是乘客，公交司机也一肚子苦水。117路公交车司机蒋师傅说，从东南眼科医院开到宝龙城市广场，一站路往往开20分钟。
除分流公交车外 市政府正统筹考虑
为了减轻宝龙城市广场站的拥堵情况，昨日福州市公交集团贴出通知称，2010年1月1日起，经过宝龙城市广场站后左转停福州东南眼科医院的89、117、82、133路计4条线路，及经过宝龙城市广场站后右转停万象城站的4、10、87路计3条线路取消停靠宝龙城市广场站点。该站点拆分后，宝龙城市广场站点保留K3路等13条线路停靠。
昨日上午，记者看到，工作人员正在对宝龙城市广场的公交站牌进行更换和调整，以确保元旦当天公交车能按照新的规定运行。
上述执勤的刘警官表示，部分公交车不在这里停靠，拥堵情况将会得到缓解。117路车队调度员沈女士称，“非常欢迎这项‘取消停靠’的举措，可以节省时间和司机的精力。”
但很多市民认为要彻底解决人车抢道混行的拥堵情况，必须建人行天桥或地下通道。
对此，福州市建设局办公室赵主任表示，福州市人防办、台江区政府等多部门曾向福州市政府递交了建设简单的行人过街地下通道和过街天桥方案。
但由于工业路人行道较窄，受大庆河影响，下桥的坡道没有位置放置，如放置在人行道，工业路该段就没有人行道，放在人行道外，就占用万象、宝龙的用地，产权单位不同意，建设部门也无权使用，所以人行天桥暂未实施。赵主任表示，针对该路段的拥堵问题，福州市政府将结合路口立交桥和地铁建设统筹考虑
