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引用第13楼九碗于2010-04-15 09:17发表的 :
楼主在偷换概念，其实2003年就提出禁电，但专家呼声很高说是环保，当时也只有达标的电动车，可后来政府就开始睁只眼闭只眼，所以电动车泛滥成今天的“灾”，这灾不是什么坐小车的问题，也不是道给谁走，糖丸给谁吃的问题（偷换概念），而是即使让你在机动车道上走也要安全地走，的士撞了延安学生的士司机心里想也是倒霉，碰上闯红灯的，这辈子十字架背定了，也就是电动车现在不是跟小车抢道问题，而是霸道问题（没整治前客观就是这种现状，现在没警察时还是如此），看看前一阶段，什么单行道，什么红绿灯，什么逆向行驶（最危险），也就是电动车连起码的自身和他人的安全不顾了，才引发出交通乱象问题，所以据说这次每天查处1万起，其中电动车只占3分之1、人行、的士、公交、民用小车占大多数，从数字上可以反映出不存在什么“糖丸”问题，这尺子打下去其他违规屁股占大多数，所以楼主的“糖丸”我看是“醋丸”。
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引用第14楼“楼主在偷换概念，其实2003年就提出禁电，但专家呼声很高说是环保，当时也只有达标的电动车，可后来政府就开始睁只眼闭只眼，所以电动车泛滥成今天的“灾”，这灾不是什么坐小车的问题，也不是道给谁走，糖丸给谁吃的问题（偷换概念），而是即使让你在机动车道上走也要安全地走，的士撞了延安学生的士司机心里想也是倒霉，碰上闯红灯的，这辈子十字架背定了，也就是电动车现在不是跟小车抢道问题，而是霸道问题（没整治前客观就是这种现状，现在没警察时还是如此），看看前一阶段，什么单行道，什么红绿灯，什么逆向行驶（最危险），也就是电动车连起码的自身和他人的安全不顾了，才引发出交通乱象问题，所以据说这次每天查处1万起，其中电动车只占3分之1、人行、的士、公交、民用小车占大多数，从数字上可以反映出不存在什么“糖丸”问题，这尺子打下去其他违规屁股占大多数，所以楼主的“糖丸”我看是“醋丸”。 ”
要分清楚造成电摩管理混乱的原因是什么？当然是政府懒政不作为才形成，如四轮车不进行管理那会产生什么后果？我们不是不赞成政府进行规范管理，但是现在ZF近来所作所为，严重背离民意和背离进行管理的初衷。正在拉拢、挑拨和离间骑电动车与开小车、骑自行车和行人的关系，再利用手上控制的媒体工具大肆宣传电摩的危害，造成电摩好像是过街老鼠一样，从而达到逐步转移焦点、分化势力，化解矛盾，达到“温水煮青蛙”式的禁电目的。这是一招杀电摩于无形、致电摩于死地的终极策略。 所谓的“糖丸”和“醋丸”就是政府所要的你们争论的结果！！！
请九碗大便来驳！！！！
