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福州围剿电摩伤及中低收入者利益,禁电对福州底层人民的影响堪比地震旱灾!!!

john143346 发表于:2010-04-22 977人阅读3条回复 鲜花0 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

本帖被 哈小胖 从 福州情报站 移动到本区(2013-10-18)
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  • 上将2010-04-22

    V1单身公寓 粉丝:6 虾油:71 鲜花:0

    顶上去,
  • 积聚五羊2010-04-22

    V1单身公寓 粉丝:1 虾油:151 鲜花:0

    在发有啥用,禁了电摩。苦了老百姓,机动车上照样由私家车 的士 公交车去挤。
    的士罢工,虽然路面宽松了,依然苦了老百姓。有急事怎么办?依然挤公交。
    公交变相罢工,部分车站不停,搞的线路半边瘫。去的了回不来。
    私家车不违规又如何?突然给你来个违章停车如何?意想不到的意外吧?


    结果怎么样?ZF照样有车坐,有路走,还更宽松。还有钱赚,多好。

    为啥电摩、公交、的士司机、私家车不能反抗?因为不够团结。
  • 借古讽今2010-04-23

    V3舒适三房 粉丝:3 虾油:760 鲜花:1

    福州官方禁电摩的理由是电动车已成道路交通安全的一大隐患:2009年至今,福州市共发生道路交通事故2784起,死亡513人,其中电动车肇事共导致26人死亡,同比上升41.8%。但福州市公安局公布的这一组数据显然并不足以服众。电动自行车肇事只占道路交通事故死亡人数的5%,就面临封杀的命运。那造成更多人死亡的汽车怎么不在被禁之列呢?数据对比显示,2001年到2007年,中国非机动车事故死亡人数减少2733人,降幅为58%,而同期电动自行车数量增加了1亿多辆。这至少说明电动自行车并不象一些人想象的那样危险。
     

        机动车驾驶员都有是经过交警严格考试取得驾驶证的,还会出现这么多伤亡事故,全福州市有近80万辆电动车并未取得所谓的驾驶证的情况下,事故率也只有汽车的5% ,请问交警同志们还能找的出比电动车更低事故率的交通工具来吗?
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