合格电动车一夜涨了400元-_第2页福州便民网

我给大家粗略的算算此次禁电摩，我们的实际付出成本及商家收益做个分析，看看我们亏的惨不惨！

商家用一辆合格电动车的钱，赚了多少钱？我给大家粗略的算下：
1、买一辆电摩3000，商家实际至少赚500，而且本来这个成本里面还要包括电动车一年的售后维修成本；
2、禁电摩后，你拿去回购，拿到500-700的补贴，商家实际根本没出多少钱，因为政府也有补贴给商家几百吧
3、然后商家可以再拿你的电摩拿到周边县城买，一般随便换个壳之类的，看过去就是新的了，卖个1500-2000都非常正常的。
4、你用换购电摩的钱，拿到商家买了一辆合格电动车，本来1900的，现在涨价到2400，等于你换购的钱又到商家口袋了，1900的电动车利润肯定也有200左右

所以，最后的总账就是，
消费者：你花3000买的电摩，还不到一年，因禁电摩换购合格电动车，商家补贴你500，但是你又花了2400买了新车，实际本次花费1900元。总之，一年内，你花4900买到了一辆几年前就不流行，厂家都不爱生产的，99年标准的，最高时速20公里的电动车！够杯具吧！

商家：通过销售3000元的电摩，赚到500元，因禁摩，消费者一年内换购电摩，节约了后期给用户的保修成本，消费者换购支出500元成本，但政府进行补贴200（估算），消费者购买原价1900但提价为2400元的电动车，利润估计可达700元，同时因收购旧电摩翻新后周边地区售出价1500-2000，商家实际利润为：支出-500+ 200补贴+ 700利润+1500二手车销售=1900-2400元

此次禁电摩的最大成果是：
1、消费者：一年内购买了一辆3000元电摩和99年标准的合格电动车，实际到手只有合格电动车，共花费4900元

2、商家：一年内销售两次电摩（分别为3000,1500）和一次合格电动车（2400），另加上换购成本及政府补贴后为500-200=300，，总销售金额7000-7500元，利润为1900-2400元

这次禁摩，商家和政府都是最大的受益者！只有老百姓是最大的受害者，为禁电摩全部买单！

本人数学太差，高考150分的卷子考60，所以上面的全部数据及算法可能有极大误差，不作为实际情况，懂行的朋友可以再帮帮算算，但是基本上，商家和ZF肯定是不会亏的！