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“索赔”多少，这对社会，对民众有意义吗，“索赔”多少对人民司法中败类有作用吗，那只是纳税人的钱，现在有这样一种现象，执法者或决策者犯下的罪或者过错，通过赔钱就是解决问题的最好办法，他们所为，通过赔钱，把责任就转嫁到全体纳税的身上。又比如，福州这次整治交通－－－禁摩，为什么福州交通会到今天这种状况，原因是什么，是历年城市管理问题，城市规划城市建设问题，现在人们看到是福州民众问题，电摩问题，民众“素质”问题，电摩违规问题，没人说是决策者的问题，实质上福州民众素质没有出问题，电摩没问题，有问题的是决策者们。人类发展史告诉我们，没有落后的民众，只有落后的决策者。你看，现在怎么整治交通呢，是禁摩，迫使福州近50万市民要损失几百至几千元来整治交通，另外纳税人还要出20%来整治交通，而对于决策者来说，都没责任。你出了这钱，决策者们还不能保证能把福州的交通整好。这就是现实社会的怪象。 -
“索赔”多少，这对社会，对民众有意义吗，“索赔”多少对人民司法中败类有作用吗，那只是纳税人的钱，现在有这样一种现象，执法者或决策者犯下的罪或者过错，通过赔钱就是解决问题的最好办法，他们所为，通过赔钱，把责任就转嫁到全体纳税的身上。又比如，福州这次整治交通－－－禁摩，为什么福州交通会到今天这种状况，原因是什么，是历年城市管理问题，城市规划城市建设问题，现在人们看到是福州民众问题，电摩问题，民众“素质”问题，电摩违规问题，没人说是决策者的问题，实质上福州民众素质没有出问题，电摩没问题，有问题的是决策者们。人类发展史告诉我们，没有落后的民众，只有落后的决策者。你看，现在怎么整治交通呢，是禁摩，迫使福州近50万市民要损失几百至几千元来整治交通，另外纳税人还要出20%来整治交通，而对于决策者来说，都没责任。你出了这钱，决策者们还不能保证能把福州的交通整好。这就是现实社会的怪象。
