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便民网这篇写的太好了，如果能够继续深入那该多好啊！我曾今也是个公交驾驶员，在我心里一直有个梦想，就是想改变市民对福州公交驾驶员的看法，因为，驾乘关系的矛盾由来已久，乘客不了解司机，司机抱怨乘客！矛盾激化，常常带来口角乃至争斗，从而导致大多数人对驾驶员的片面误解，司机也认为所有的乘客都是野蛮的，导致了恶性循环。其实，在公交驾驶员中，确实有部份的驾驶员素质偏下，自从自己当了公交驾驶员后，我也开始明白为什么会如此，归纳起来还是我们城市的驾驶员太少了，所以每天都会让别人感觉我们在赶，很多乘客抱怨等车难，比如有的车队，只有16部车，但是每天却有4-5部车停在车场，如果说福州现在有3000多辆车，可是休息车高达600多辆，甚至更多！车少，就导致乘客的堆积，乘客的堆积就导致车辆无法准点发车到站，从而引发驾驶员的暴躁情绪，导致了服务质量的下降跟乘客怨言的增多。（这里要说明一点，公交每趟都有规定时间，为了保证安全行驶，规定早点1分钟扣10元，晚点现在虽然没扣钱，但是会影响到你当天的趟数，总而言之早了，不行，晚了也不行，这都是因为缺少驾驶员导致的）。而现在的驾驶员，决大多数还是以外地驾驶员居多，他们不是开连班（天天开）就是3带2，可想而知，他们要克服自身的疲劳，保证安全行车已经很难了，更不要说去服务他人了，公交一个正常班的工资实在是太低了，一天16个小时，上一天休一天，只能拿到2000出头，扣完其他保险，只剩下一千八九了（西湖做保安一个月都能拿到1500元左右）！而且出了点事故，违章或者投诉之类的，那一个月就没多少钱了，这就导致了驾驶员的大量流失。而且社会上看待驾驶员大多都带着有色的目光，认为驾驶员这个行业比较底下，当我从大学校园出来，后来还有份很不错的工作，但是当我辞职去开公交后，不仅遭到全家人的反对，而且，连周围的人都不愿意跟你打招呼，认为这个行业就是没有出息，迫于种种压力，我只能挥泪告别公交，其实我也想像小陈那样，为福州市民服务，他所说的那种幸福，我有过，也能体会过，虽然开公交很累，每天都要从鸡叫做到鬼叫，但是乘客一句温馨的谢谢，哪怕一个善意的微笑，说真的，这是我们疲惫身躯的最好的强心剂。今天看到小陈的报道，我非常感动，也非常的惭愧，希望小陈不要把大家对你的希望成为你的压力和负担，而成为你的动力，同时，能够以你榜样的作用，去感动身边的每个驾驶员，把温暖带给我们可爱的乘客，让乘客改变我们公交驾驶员的形象！在此，我想感谢福州便民网带的好头，这是我从事公交以来，第一次对驾驶员真正的肯定，希望你们能肩负舆论的重担，引导出更多的像小陈这样的驾驶员，也同时，缓解驾乘矛盾，也希望政府能够能够更加合理科学的规划公交和交通，不要让市民把出行做为一种痛苦，让他们真真能享受到公交带来的便利！最后，我向所有现在在线路上手握方向盘的师兄，师弟们，说一声，行车安全！
