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现在公营的公交 海峡 也是交车租的，看起来交的比私人的少，但是营运时间调整，结果和私人的差不了多少。（就像是把店面租出去，不管你是赚是赔。商家为了赚钱也是想方设法了）
我认为公营的公司应该负起盈亏风险，给司机发固定工资，保障他们的收入，没有营运压力，这样拼车 拒载 绕道 开快车都解决了。
但是在中国大家都知道，公司都想赚钱的，中国就算什么都缺，就是不缺人。
公司会给司机定额度，达不到额度的就踢，换能达到营业额度的。结果还是一样顶着压力开车。
这个任何行业公司都存在哎。。纠结。
现在听说伙计没钱赚不少改行了，有经验的人难找，现在外地人和新手也招。
不过很佩服现在路这么堵还能把车开那么快，为了自己和他人悠着点啊。
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“郊县来的，相对处境不太好，可是又有“当地人”的适当优越感。两种情况结合在一起，就不伦不类了，脾气坏，气色差，没有服务意识，对社会不满，没有公德心。不伦不类的福州“的”士司机身份、角色混搭，也决定了其形象是灰头灰脸，比好差，比较坏。
而厦门“的”士司机，多数是安徽、河南、东北来的，素质高一些，然后又在异地，会懂得谦和礼让，不鸟。形象容貌也比福州郊县来的向阳、象样。”
...楼主也不是什么好鸟哈..看似写的明白..其实放屁哈..
一个城市如果素质都高..低素质的人来了也会变成高素质的人..同理，反之..
什么厦门福州，郊县外省的..
有闲在这里乱放屁..不如回家好好带孩子哈..
高素质的福州人你是没希望了..只是寄希望于他了..
