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防撞梁的作用不知道大家心里是不是都很清楚，在大多数情况下的碰撞（遇上高速碰撞，祈祷吧，别指望任何被动安全措施了，车身够结实，3厢不变2厢、2厢不变1厢的话就可以烧高香了），“防撞梁”的主要任务就是在碰撞时在自身车架和对方车辆间首先起到保护自身的作用，如果碰撞速度较大，能量较强，接下来的是事情就是“缓冲、吸能”——靠梁的的变形、溃缩吸收碰撞能量，最大限度的减少车架及发动机的损伤。话说发动机撞坏了，实在没法修了，还能再买个安上，可是如果车架“俗称大梁”损坏且无法修复的话，报废吧
还有个实际问题，在碰撞的强度不大的前提下，这个“防撞梁”的意义基本上就等同于金钱，有防撞梁充分保护的车体，受损轻微，事后修补的成本也很低，
把以前的这个东西一分为二，外面的塑料壳子叫“保险杠”，里面起保护作用的叫“防撞梁”，这本来无可厚非，可实际情况是某些无良的厂商仅保留了外面看得见的壳子，偷工减料甚至直接省略了“里子”，这下问题出来了：无知的消费者看到的仅仅是表面，那个被称之为“保险杠”的东西，里面有货，那是天经地义，如果里面的东西被简化甚至省略了，那个壳子还能“保险”吗
现在的社会更人性化了，讲究碰撞是对行人的保护，理念不错，中间的泡沫就是保护行人的，不错。但是自身的安全也不能放弃啊
小弟我花了不少时间找了一些图片，尽可能多的找到一些常见车型，大多都是在汽车之家找的，也有别处的（事先声明下，都是借来的）。此贴的目的就是汇总一下，让那些平日里轻易看不到的东西都集中出来溜溜，让大家心里有个数，这个在主动安全的之后，是否能保住小命（或者保住金钱）的最后一道防线究竟是个啥样？
