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迷信尾号限行治拥堵是慢性自杀

jdge4rgydf 发表于:2010-10-26 1232人阅读11条回复 鲜花0朵 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

楼主 [只看楼主]
本帖被 哈小胖 从 福州情报站 移动到本区(2013-10-18)

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    abnb2010-10-26

    V0集体宿舍 粉丝:1 虾油:5 鲜花:0

    沙发 [复制楼层]
    福州道路交通标志最不规范，光地上画箭头，天上没有，对于道路不熟悉的人最容易走错道。
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    樱花岛主2010-10-26

    V1单身公寓 粉丝:4 虾油:131 鲜花:0

    板凳 [复制楼层]
    马路没有错 而是驾驶员的习惯问题。。
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    cheehong2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:43 虾油:64 鲜花:0

    地板 [复制楼层]
    伟大的总工程师，邓老先生说了，中国最失败的是教育，包括了法律教育，因为我们是人治不是法治，从没严格执过法，因为中国的法律是对小民讲的，官老爷是可以例外的，利益集团成员是可以例外的！！！！！！
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    cy23562010-10-27

    V3舒适三房 粉丝:9 虾油:1 鲜花:0

    4楼 [复制楼层]
    根源就是ZF对GDP的痴迷
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    不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    5楼 [复制楼层]
      “10厘米的距离，在早高峰时根本就是梦想”28岁的房娜是忠实的地铁族，对于地铁，让她又爱又恨。“早晚高峰，地铁里挤得让人觉得已经丧失了最起码的尊严。”
      
        房娜说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。再有2个月房娜将告别这种煎熬。她说，她已在周末去驾校练车，2个月后，就能拿到驾照，发誓和乘坐地铁的日子告别。
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    不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    6楼 [复制楼层]
    低价公交“逼”人买车？
      
        交通部门呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。
      
        然而，有关部门的建议，不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士说，虽然被堵到头昏眼花，她也不愿意放弃开车。相比于公交地铁的拥挤程度增加，她宁可坐在自己的车里堵，也不愿挤在公交车里堵在路上。
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    不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    7楼 [复制楼层]
      三年前，公共交通低票价一出台，叫好声一片。
      
        可是孙女士却不这么认为，低票价降低了公交车的门槛，似乎对大家都公平了，可结果是让北京不再有能够乘坐舒适的公交车了。那么，希望多掏钱坐得舒服些的乘客就只能放弃公交了。如果他们就此选择骑自行车倒也是个环保的选择，偏偏他们不会这么做，而更大的可能是就此选择私家车，因为他们正是乘客当中最有经济实力的那部分人。
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    不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    8楼 [复制楼层]
       低票价引发的拥堵是一个悖论。公共交通的吸引力流失是由于公共交通单一,服务水平难以和小汽车竞争。
      
        目前北京市轨道交通线网密度低、地面公交运行速度慢、换乘不便，步行自行车出行环境不断恶化，成为诱发家庭购买小汽车的主要原因。
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    不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    9楼 [复制楼层]
    公共交通在与小汽车博弈过程中尚未占据主导地位，地面公交行驶速度、可靠性、舒适性难以与小汽车抗衡。根据数据显示，目前北京市小汽车出行速度是公共汽车的2-3倍，是地铁的1.6倍。
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