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大堵车再成京城常态 专家争议尾号限行存废

fuchou 发表于:2010-10-27 1353人阅读14条回复 鲜花0 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

本帖被 哈小胖 从 福州情报站 移动到本区(2013-10-18)
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回复 [ 共14条互动,9人参与 ]
  • 华宁装饰小谢2010-10-27

    V3舒适三房 粉丝:10 虾油:21 鲜花:0

    固定时间固定地点,堵车不为奇啦。
    华宁装饰电话:87625172  QQ:1339344486
  • xieyanchen2010-10-27

    V3舒适三房 粉丝:11 虾油:688 鲜花:1

    把闽KOAF禁了,
    福州可以随时起降苏27
  • f59112010-10-27

    V4气派四房 粉丝:34 虾油:3502 鲜花:0

    北京的专家为什么不提用“公共交通”来解决问题了? 因为公共交通确实不能解决点到点的问题,更不能解决中国人爱面子、虚荣心、爱攀比的传统顽疾!!
  • 不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

      “10厘米的距离,在早高峰时根本就是梦想”28岁的房娜是忠实的地铁族,对于地铁,让她又爱又恨。“早晚高峰,地铁里挤得让人觉得已经丧失了最起码的尊严。”
      
        房娜说,每天两次和大批陌生人前胸贴后背,对乘客,特别是女乘客实在是种煎熬。再有2个月房娜将告别这种煎熬。她说,她已在周末去驾校练车,2个月后,就能拿到驾照,发誓和乘坐地铁的日子告别。
  • 不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    低价公交“逼”人买车?
      
        交通部门呼吁市民尽量改变出行习惯,多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行,以节省时间,减小交通压力。
      
        然而,有关部门的建议,不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士说,虽然被堵到头昏眼花,她也不愿意放弃开车。相比于公交地铁的拥挤程度增加,她宁可坐在自己的车里堵,也不愿挤在公交车里堵在路上。
  • 不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

      三年前,公共交通低票价一出台,叫好声一片。
      
        可是孙女士却不这么认为,低票价降低了公交车的门槛,似乎对大家都公平了,可结果是让北京不再有能够乘坐舒适的公交车了。那么,希望多掏钱坐得舒服些的乘客就只能放弃公交了。如果他们就此选择骑自行车倒也是个环保的选择,偏偏他们不会这么做,而更大的可能是就此选择私家车,因为他们正是乘客当中最有经济实力的那部分人。
  • 不可能超标2010-10-27

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       低票价引发的拥堵是一个悖论。公共交通的吸引力流失是由于公共交通单一,服务水平难以和小汽车竞争。
      
        目前北京市轨道交通线网密度低、地面公交运行速度慢、换乘不便,步行自行车出行环境不断恶化,成为诱发家庭购买小汽车的主要原因。
  • 不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    公共交通在与小汽车博弈过程中尚未占据主导地位,地面公交行驶速度、可靠性、舒适性难以与小汽车抗衡。根据数据显示,目前北京市小汽车出行速度是公共汽车的2-3倍,是地铁的1.6倍。
  • 不可能超标2010-10-27

    V2温馨两房 粉丝:7 虾油:182 鲜花:0

    徐康明:必须看到,如果常规公交服务水平在今后几年得不到改善,很可能在未来客流转化或者是出行比例转化上,会损失公交出行比例,小汽车的出行比例将增加。北京今年开始已经有这样的苗头,需要引起重视。

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