福州七旬老人在站台下等公交被豪车撞倒身亡-

引用第4楼youfenyu于2011-01-30 11:09发表的 :
原因有两个,

一个是有些乘客心急, 或者不大遵守交规.

重要的是第二点, 即现在的很多站台首先是为灯箱广告牌服务的, 很多站台有广告牌的位置有雨篷,没广告牌的位置没雨篷. 广告牌前面的位置站台宽度实际上只够满足两个乘客紧贴的站在一起等车, 但问题是这不大符合普通人正常的人与人之间的安全距离,所以广告牌前一般都只能站一个人,利用率很低. 乘客多时, 就只能站在车道上.

1）其实被逼的……

2）福州的车站啊……
根本就不是为乘车人服务的！
广告牌占用了太多的空间。
剩下的空间正如你说的那样，除了情侣，没法那样等。

3）更大危险在于很多公交车站都是占用非机动车道修建的。
非机动车被迫从车站后面穿过，乘车走出车站必然跨越非机动车道。
而广告牌遮挡了视线，在乘车人钻出车站前，乘车人和骑车的互相看不到，非常容易发生碰撞。

4）什么狗屁“港湾式”车站！
人家国外那原本是建设在绿化带上的。
而国内是有自行车道的，不能照抄国外。
按照中国传统交规设计，车站建立在人行道上，公交车借用非机动车道停车，此时非机动车借用相邻机动车道行驶。
这就是20年前常见的道路规划。
但是现在为了给轿车让路，压缩了非机动车道、取消了绿化带不说，还把非机动车赶到人行道上。
以杨桥路为例，全路80%的路段都有“临时”的牌子，要求自行车上人行道。
而根据交法，自行车在人行道上只能牵行。

也就是说，福州市通过“临时”的手段永久地规定在扬桥路上自行车只能牵行！