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引用第8楼借古讽今于2011-04-21 18:08发表的 :
额定载客量(定员)1460人。
根据福州实际情况，1号线一期工程运行后采用六辆列车的编组方式，每趟车可运载12对/小时。远期运行时，高峰小时最大运行列车对数为18对，也就是说单向2分钟发一次列车。
每趟车可运载12对/小时，额定载客量(定员)1460人。也就是说在一小时内能运12对，每趟车额定载客量(定员)1460人，12X1460人=17520人，有这么多人可以运吗？？？？？地铁肯定亏损，只不过是形象工程。
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怎么没这么多人? 你在高峰时期到仓山的白湖亭----桥南沿线车站看看就知道了, 301从白湖亭出来,才走到仓山步行街站, 我好几次都只能从后门挤上车.
一节地铁车厢长度一般是20米, 相当于2辆10米公交车, 一列地铁6节车厢,相当于12辆公交车, 一小时12对,也只相当于144辆公交车.
而目前单单仓山往市中心的1路,8路.77路,101路, 301, K1路配车估计就超过150部, 10米公交的容量也在90-100人左右. 你算算就知道目前这个方向公交投入多少的运力了.
而且汽车南站马上也要搬到城门, 以后乘长途汽车的乘客也要先地铁到城门, 再转汽车了.[ 此帖被youfenyu在2011-04-21 21:24重新编辑 ] -
“一期工程21个地下车站还按一站一区间为一个防护单位设置，防核武器抗力级别6级，防常规武器抗力级别6级，防化等级丁级”。有没有防钻地炸弹的等级？
不少人说地铁亏损，你们没看到北京、上海、深圳地铁那种趟趟几乎爆满的场景？ 中石油中石化的油价从来是只提不降的，他们不是也年年都在叫喊亏损吗，到小鬼子地震海啸后他援助给日本的是多少亿？在大家质疑中石油的时候，中石油老总自己都说漏嘴了：“中石油在全国每天净赚4.9亿”！！！
大家最关心的还是地铁票价。上海地铁2元，深圳地铁2元，北京以前也是2元，现在是多少不知道。我在深圳是买地铁IC卡的，进站台刷卡的时候注意看了显示屏是每次扣1.6元。我觉得这样的票价才比较实在。现在地铁还没建好，有一些人就已经开始讨论，提出某某城市地铁票价是3－4元。他娘的，给老百姓发工资的时候怎么不向高管薪金看齐呢？ ！[ 此帖被f5911在2011-04-21 23:52重新编辑 ] -
引用第11楼youfenyu于2011-04-21 21:23发表的 :
怎么没这么多人? 你在高峰时期到仓山的白湖亭----桥南沿线车站看看就知道了, 301从白湖亭出来,才走到仓山步行街站, 我好几次都只能从后门挤上车.
一节地铁车厢长度一般是20米, 相当于2辆10米公交车, 一列地铁6节车厢,相当于12辆公交车, 一小时12对,也只相当于144辆公交车.
而目前单单仓山往市中心的1路,8路.77路,101路, 301, K1路配车估计就超过150部, 10米公交的容量也在90-100人左右. 你算算就知道目前这个方向公交投入多少的运力了.
而且汽车南站马上也要搬到城门, 以后乘长途汽车的乘客也要先地铁到城门, 再转汽车了.
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希望定价的时候，那些油话语权的畜生不会和你一样的，只参考最高收费的城市。同样的，计算人流量，也不是只看高峰期的。
