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金山大桥！伤不起啊伤不起！

盛世唐朝 发表于:2011-06-13 4538人阅读57条回复 鲜花+20朵 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

楼主 [只看楼主]
本帖被 哈小胖 从 福州情报站 移动到本区(2013-10-18)

我本土豪,打赏鲜花

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看凯哥的笑脸，神马压力、烦恼都没了，有木有有木有！

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  • 关注 发私信

    2011-06-14

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    30楼 [复制楼层]
    人把自己的命看得如此之轻，再说也无用！
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    大地在颤抖2011-06-14

    V1单身公寓 粉丝:0 虾油:222 鲜花:0

    31楼 [复制楼层]
    引用第19楼sbb2046于2011-06-14 16:41发表的 回 3楼(行随意) 的帖子 :
    连这点远见都没有,还做什么设计师.如果想不到以后会有电动车,哪政府还开发金山做什么 金山大桥！伤不起啊伤不起！

    未来人们只要在脚上放块板就可以出行了，时速还比动车还快全自动导航系统你只要轻轻一点就能到目地的了，
    当时设计师未来就这样，想不到人类太笨了都百年还在4轮上滚
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    闽王侯2011-06-15

    V2温馨两房 粉丝:5 虾油:170 鲜花:0

    32楼 [复制楼层]
    见多了也就麻木了，没事，开慢点吧，毕竟因为非机动车跑机动车到出了很多事了，
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    2011-06-15

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    33楼 [复制楼层]
    引用第6楼行随意于2011-06-13 21:43发表的 回 4楼(从何而来) 的帖子 :
    在没有电动车的情况下 金山大桥的非机动车道完全能够满足自行车的通行需求
    呵呵 世界变化快 电动车的泛滥成灾，我想当时没几个人能想象得到 金山大桥！伤不起啊伤不起！

    你认为这种宽度满足自行车要求？
    图中是我的头盔！

    别说电动车，就是自行车会车也是很艰难的……
    这条道的存在意义仅仅在于：象征这桥是有非机道的。

    根据FZ12345的投诉回复，官方一再回避原本设计的机动车道的数量，
    相反，却一再声称人行道是1.5米，非机动车道是2.5米。当群众都是数字盲！
    那么根据现场实际可以判断，原本设计只有双向2车道。
    现在的机动车道是压缩了人行道和非机动车后扩充的。（其实现在人行道已经架设在原本设计作为过江管道的位置上，也就是说还取消了原设计的过江管道）
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    2011-06-15

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    34楼 [复制楼层]
    把非机动车道建筑的这么窄对非机动车的唯一好处是“不会有汽车借道”
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    2011-06-15

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    35楼 [复制楼层]
    就是不知道有没有汽车会被这个宽阔的引桥所欺骗……
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    2011-06-15

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    36楼 [复制楼层]
    又及，那一头的引桥是这样的，你可以数数有几个弯，数对的告诉我！

    而且这引桥桥面原本还是光面瓷砖，以至于不得不在引桥上设置了一个“不得骑车上坡”的标志。
    经过一再投诉，才改造成水泥面的。
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  • 关注 发私信

    2011-06-15

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    37楼 [复制楼层]
    金山大桥！伤不起啊伤不起！


    看看啊！假定路面确实是2.5米，那么我的头盔应该直径多少？难道应该直径0.5~0.7米么？
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    cy23562011-06-15

    V3舒适三房 粉丝:9 虾油:1 鲜花:0

    38楼 [复制楼层]
    感谢楼上的实拍照片！
    回顾十年前，解放大桥、洪山桥等都是人车混行，非机动车道2倍于现在，那时候事故率却远比现在低，原因很简单，正因为人车混行，机动车速不高，所以恶性事故率低。
    所以客观公正地说，正是近年来机动车数量的高速增长带来了城市拥堵和事故率升高，当然了，有人要说社会总要发展，发展没有错，但不能牺牲大多数人的基本权益为代价给少部分人的“发展”让道
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    tmxk2011-06-15

    V1单身公寓 粉丝:2 虾油:18 鲜花:0

    39楼 [复制楼层]
    引用第38楼cy2356于2011-06-15 10:06发表的  :
    感谢楼上的实拍照片！
    回顾十年前，解放大桥、洪山桥等都是人车混行，非机动车道2倍于现在，那时候事故率却远比现在低，原因很简单，正因为人车混行，机动车速不高，所以恶性事故率低。
    所以客观公正地说，正是近年来机动车数量的高速增长带来了城市拥堵和事故率升高，当然了，有人要说社会总要发展，发展没有错，但不能牺牲大多数人的基本权益为代价给少部分人的“发展”让道
         最实在话，顶
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