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改革开放是从小李庄包产到户开始的，责、权、利明确了才能调动从职者的积极性；国家政策也是鼓励个体经营，驾驶教练这个行业，一对一个性很强工作，国家政策应该鼓励个体经营的项目。我们管理层、社会上为什么要把挂靠（自代车）教练视为洪水猛兽；挂靠（自代车）教练和拿工资的教练究境有什么不同，自代车教练，都是有一定的从业经验，有一定的教学能力，才敢投资买车。他们有6-7万资金在里面，他们的安全意识更强，服务态度更好，对车辆更加爱护，拿工资教练，今天在这所驾校打工，明天在那所驾校打工，哪里工资高到哪里。福州市运管所规定20部车才能办驾校，福州教练车70%是挂靠的（自代车）。其间极个别的无良教练，没有职业道德，侵占学员利益，损害行业形象，这是管理缺失。绝大多数教练是尊纪守法的。计时收费是解决这些问题的根本方法，车辆、场地、教练、考试等各项核算成本，减少中间环节的不必要费用。保存证劳动者合法利益，让老百姓放心销费。
都是制度惹祸
考驾驶证和训练，本来是两件事，硬是人为捏在一起，算不算捆绑销售？考证是技能的认定，驾校没有认定的权力；培训是技能的获取，驾管没有培训的役务。死活捆绑只能凭添烦恼，反过来说增加权钱交易的机会。考、训分家才是解决问题的根本。考证公平、公正、公开，不必一定要通过驾校。培训场地、车辆、教练计时收费。
还学员更多自由选择的权力，选择驾校、选择教练、选择训练场地、选择教练车、选择考试。政府职能部门要转变观念，将管理变为服务；早日实行（教练、训练场地、教练车）计时收费
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伤不起的教练 伤不起的学员 