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钟前村大流氓:你是真心不了解啊。飞机当然快捷、灵活、省时，但不省钱啊，再说飞机能运多少人或者货啊，首选当然是火车和汽车，海运慢啊。大陆专家也不象你所说的个个都那样，先了解清楚再开口说别人。 (2013-07-22 23:51)
200公里海底隧道，建成要花多少钱？要用多少年去建？
大陆的专家当然不是每个都那样的，但是专门胡说八道的家伙还少吗？而且还都是层次比较高的。
这里就事论事说这个海底隧道的事情，做一个方案当然可以做的出，可是一个方案要全面、充分对比投资和效益，还要考虑可靠性和建设周期。如果现在开始建设，二十年后才可以使用，使用中还要提心吊胆，难保会出现什么天灾人祸。这段时间里飞机和轮船都运输了多少东西了？这样的工程有多少价值和意义呢？ 在大陆方面，以海峡隧道为名，实际重点是在做促进两岸统一的宣传，你不会不明白这一点吧。
另外，福州地铁一号线，还没建成就已经出现了安全问题（盾构砌块开裂、漏水、变形）。200公里的海底隧道，很难说啊！
专家我接触的很多，从国家部级科研所、院一直到省市关键部门，能够让我佩服的没几个，我想给他们一巴掌的倒是不少！
闭门造车，关在办公室里编造各类标准。不顾中国现实，只知道照搬国外实验室大块理论。只会背书，不懂生产实际，胡说八道乱定性。。。。遇到的太多太多了。
举两个例子：
1、我写的一个微处理器内核程序，使用处理速度最快、最简洁的汇编语言编写，极其精炼，运行和处理效率极高，打印出来一共也就四十多张A4纸。那些审核软件知识产权的国家部委专家却要求必须附上前40页和后40页程序原代码，否则不行。在他们头脑里，程序都应该是上百兆的东西，如果全部打印出来应该要一米那么厚度，而那些固化在CPU内部的底层程序就不是程序。
2、我们研制的一种国内最新型高清窄带无线图像发射机，送到国家一个法定的科研所做性能检测时，高压击穿项目测试，那个专家居然使用了2000V交流高压进行测试，打坏了我们两个上万元的模块。送检前我们自己测试5000V没问题。最后才发现他不是用直流高压，而是用了交流高压（国际标准和国家标准都是用直流），最后只给一句话：我忘记了。
你说这些人的脑袋是不是应该给他一巴掌？[ 此帖被f5911在2013-07-23 02:00重新编辑 ]获得鲜花+2朵-
就是黑了点2朵：楼主丫霸~ 2013-07-23
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唉，老弟啊，我说你书生气太重了你可能会不服气。
你去过台湾了没？ 你还真的以为什么阿里山、日月潭、外婆的澎湖湾是树上写的那么美丽？你还真以为那“自由世界”就是一个灯红酒绿的天堂？告诉你啊，整个台湾也就台北市区几条大道还比较像样些，也就跟我们福州市区差不多。台北和大陆的上海、深圳、北京根本就不在一个层次上。
那个阿里山和我们北峰山区一模一样，那个日月潭连我们水口库区都不如。而在台湾的其它地方，房子不如大陆的，道路不如大陆的，商店也不如大陆的。就拿台湾农村和大陆农村相比，台湾也没得比。对比两岸的建设，用以前小学课本上的一句话“水深火热”来形容台湾，简直是丝毫不夸张、不过份。我估计去过台湾旅游的人没有一个愿意第二次再去。
台湾唯一比大陆强的就是它的半导体晶圆产业，也就是集成电路芯片工业。台湾的领导人整天忙的政党争斗，忙的是选举。这几年如果没有大陆在贸易上给台湾以优惠和倾斜，台湾经济将是一塌糊涂。
台湾对于大陆来说，政治意义远远大于其它方面，战略地理位置极其重要。而且在国际大环境中，台湾是中美两国斗争的一个首要焦点。如果排除了政治和军事方面，台湾的经济对于大陆来说是无足轻重的。这些年对台贸易的情况你可以去查查看就知道了。
台湾有多少人口？它有多少货物？它有多少客货流量？能够和我们大陆东南沿海（上海到深圳）的这几个城市相比吗？有必要投入那么高的代价去搞这个超长的海底隧道吗？ 当然，这只是我的观点，因为中国就有那么几个狗娘养的傻B拿着几万亿去救美国，他们还恬不知耻的叫喊着“救美国就是救中国”！[ 此帖被f5911在2013-07-23 14:33重新编辑 ]
