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楼主，你就知道叫板，你不知其中原由，我可以给你算一笔账，你就清楚为什么的士去机场不打表200元，200元已经算便宜了。
市区去机场大概55公里左右甚至不等，单趟时间需要一个小时多，双趟是不是两个小时多，正常打表150元左右，正常在市区做营业一个小时可以做50-60元，两小时是不是要100-120元，再说我这时间算的是下去之后马上就要返回的时间，那请问返回的时间如果走高速时一个小时左右，走国道就要多走时间了，高速限速100码，国道只限速60码。现在营运车辆要承担高速风险，如果超出百分之五十一本驾驶证就吊销了，再接着去机场下完客人到地下室等客人，停车费一个小时8元，等一个小时完全不可能会拉到客人，机场大巴、机场小巴士、这些运力都在下面等候着，一个人25元就到福州的阿波罗酒店，你们觉得还有可能乘坐的士来福州吗？
福州的士加上长乐机场专线的士，是不是要排长队在地下停车场侯客，一等两个小时过去了，停车费不说，时间费用有谁来买单，一个小时50-60元有谁来买单，不还是的士司机。
大家都清楚，机场是不是有存在买客卖客之说，我们福州的士想拉到客人只能从机场二哥手上买客回福州。
在国道上走，长乐人也很精明，坐的士回来福州到白湖亭一个人15元，长途大巴价格。
去机场空跑率，太高了，经常都是直接空跑到福州的火车南站去拉客人。
你们不懂、不懂、这些事情只有入行之后才知道水有多深。 -
什么叫印象，再给你算一笔账。
虽说出租车是城市的窗口、城市的名片、但司机不是靠偷不是靠抢来吃饭，而是靠自己的努力等到了一切，所谓的服务行业服务人民，家里没米缸里没水，能养活一家人吗？
在群众的眼里的士的收入永远都是居高不下，你们只看到了负面却忽略了正面，一个司机每天起早贪黑，有的凌晨4、5、6、7、8、9点一直坐到下午的5点半，这些时间赚来的工资也有多的也有少的，你们都觉得他们都赚的很多钱，坐在车里像个木头机器人，只有手脚在动，为什么说只有军人能做到军姿站立两个小时不动，这就是一个职业的辛苦和辛酸。
为什么高峰期存在拒载现象，真正原因在于堵车，政府连最基本的根源在哪里都不了解，就知道整天说整治出租车，要狠狠对出租车进行罚款，去年的听证会上还有一些乘客要求调低等待时间的费用，这种做法是最愚蠢人做出来的，如今的北京为何在高峰期时段把等待时间的费用调整到1元，就是因为高峰期很多司机不进市区，不去拥堵路段，很多乘客坐不到的士。
举个列子：当你出门拦车时对司机说明目的地之后，很多司机不爱愿意去，就是因为会堵车，这时你突然冒出一句话：司机师傅我赶时间是否能拉一程，我可以在表上额外加几块拥堵费，反正你能把我送到目的地就可以了，这时司机师傅听了很开心，再堵司机也会为你卖命，其实乘客为达目的地多花点钱，还是很愿意的。
这里面还有一笔账，一段路程正常打表15元，堵车15分钟X0.4元=6元加上15元=21元，时间要花25分钟不等。用堵车的15分钟，到宽敞的道路跑还可以做一车10-30元，如果走三环15分钟的路程可以打50元左右。
说这些对你们行外人还是不懂、你们永远不懂的。 -
打的本来就是这样，你到外地人家一听你是外地口音，就会狠狠宰你一刀，这很正常。
原来我部队在河北，我们出去逛夜市地摊，只要你不开口问价，如果问价不买，他们周围的都会围过来，这就是一样的道理，不要说其他地方怎么怎么样的好，那都是给自己一点安慰，三线城市能跟二线一线去比，我觉得这个论坛里很多人脑袋进水，北京的士一个月能赚万元，上海一个月的士能赚几万元。福州的士能赚这么多吗？[ 此帖被痛恨不管事的在2013-10-15 22:24重新编辑 ]
