本帖被 大能猫集团 执行加亮操作(2014-02-11)
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行人和非机动车如果按照斑马线上标出方向左转过路口，在大部分路口需要四个方向信号灯切换一轮的时间。以非高峰期的1分钟切换一个方向信号灯来算，大约需要4分钟时间。在这4分钟时间里，所有方向的车辆都已经放行一遍了。如果是在高峰期用人工控制信号灯的话，等待的时间会更长。因为控制信号灯的人只看车辆多少，而不是看等待过马路的人有多少。
城市交通管理是一个科学性与人性化高度结合的艺术，不是个别人在办公室里闭门造车、凭个人主观愿望随意画线就可以管理好的。我个人认为路口交通管理的首要原则应该是在保证安全的前提下，在单位时间内做到最大的通过率。而在道路宏观管理上应该是尽量减少路口流量压力，避免瓶颈效应。
在社会公共管理行为上，做任何决策首先要考虑是否违背最广大群体的利益，是否得到最广大群体的赞同，“没有规矩就不成方圆”这句话也同样要服从于这个原则。不然的话，再多的规则也不会被认可与接受，造成实际上的行不通。
中国的实际情况是步行和非机动车者占绝大多数，既然是马克思主义都要和中国实际相结合，那为什么你交通管理就可以无视中国实际国情？所以我说有的规则可以定，有的规则不可定。
如果要质疑中国人过斑马线是否符合方向规矩，那么我要反问：在斑马线要礼让行人、在斑马线不得停车占道这些交通法规上的明令禁止规定，有多少人遵守了呢？
[ 此帖被f5911在2014-02-12 01:19重新编辑 ]获得鲜花+1朵-
金三角梅1朵：哥给的不是分，是支持！ 2014-02-13
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