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公交车必须靠站上下车，按规定如站外停了，靠站时还要“二次”进站停靠。在站台内有停，乘客上下完后，车子起动后规定可以不再开门上客，驶离站台。
综上所述，楼主跑过去，只要车子一发动，司机按规定可以驶离车站开往前方，你就是投诉也没用，司机没有拒载行为的产生（如果司机没有开车门，就可以说柜载）。所以，在线路多的车站等车是有学点技巧，要站在车站的尾部，看得清来车的车上路号牌，发现自己要坐的车就要紧紧跟踪，不然车子一开动，就被甩了。
另：车子起动后，不再停车是全国公交行业的规定，公交是服务大众的，不能为了一二个人后到而影响全车人的行程时间。所以车子一起动就不会再停车上客，就是这道理。是人等车，不是车等人。
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我补一下我在3楼的观点：
我感觉司机按正常进站流程后，起步出站后再停车，至少会有以下3个问题：
1、但在一些热门的站台，公交车往往是一辆紧跟一辆进站，车距都比较近，如果前车起步突然又停下来，后车刚起步也得跟着刹车，但这时候的滑行距离很短，司机只能来个急刹，加上公交车车体大，惯性强，这时候后车里的乘客感受可能就不好了，特别是站着的乘客，如果站着老人家或抱小孩的乘客，摔倒了，司机责任就大了。
2、耽误大家时间。每辆车都允许起步出站后再停下来，站站都碰到这种情况，那被耽误的乘客可能就不止这一车了，还有后车的乘客，特别是上班就差几分钟可能要迟到了的情况下。
3、我们养成了追车的不好的习惯。如果每辆车都允许起步出站后再停下来，司机也都是这样做的，那我们看到车停下来，肯定会奔跑，在奔跑的过程注意力基本都在追车上了，边上电动车、其它车辆给我们造成的危险就会疏忽了，往往可能就会让自己受到伤害了。
我以前碰到被甩客的情况，也会非常气愤，大骂司机，但后来看了这方面的规定后，想想其实还是有道理的，所以还是比较赞同5楼讲的。
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