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福州公交.
虽然普通市民未必懂它的运作,但做为最常用的交通工具,跟每个人多少都有关系,公交,交通问题,我们看到的只是车少人多,拥挤,收费不合理…..但后面的问题也许是我们看不到的.为什么公交公司的运作不透明化呢,可以说,没有一个人没骂过公交车的.没有一个人感到坐公车的无奈的. 有时真觉得乘客真的很可怜,大热天,挤得跟锅贴一样,为了上班挣钱养活自己或家人哦.出租不是每个人都打得起的,也不是每个地方都有出租车可打的.要是发展到大家都有私家车了,公交还能牛得起来吗?报纸上关于公交的报道不多，最多的是一年里又收了多少假币，借此告诉我们，公交也是很无奈的？
我想问问:
公交是国家的吗,是不是因为各线路经济搞活,承包出去,只讲效益,在承包的年限里能捞就多捞,车不更新,服务质量不提高.一个省会城市搞得比泉州都不如.
现状却是:
公交司机什么人都会碰得到,恶劣的,无耻的,素质低下的......同样,乘客也是什么事都会碰到,开飞车的,进站不停的,未停稳开车,无上完开车的,骂骂列列的......广播里永远都是让座的宣传,好像无时不刻在提醒你,你心太黑,不让座.......司机抱怨,百姓唾骂,挤公交的日子照样无序.......
问题这么多,怎么几年来未见改善的动静,是我感觉太迟钝还是信息不够通畅.看不懂,真是看不懂.这网站既然有公交的人,为什么不帮我们解释一下,到底为什么:
车这么少,这么破,
司机素质这么差,
服务这么不好.
如果只是因为怕线路的车在闲时太浪费,是不是可以灵活一点,闲时(闲时就是一些较少人坐的时段)出租或借用或其它方式(经济搞活).
如果只是为了节省人工，招一些素质低下的司机，为了节省人工，给司机不合理的待遇，我觉得可以灵活一些，为什么不去招一些水平高，心理素质好的，能选择合适自己出班时间的兼职司机，试用一段，有好评的，加工资啊，司机队伍庞大，管理也是一门学问啊，直接就影响到乘客的乘坐质量。
如果只是为了减少运营风险和成本，而转承包出去，是不是招标也是有考核的，接到投诉多于**次的，取消承包资格。
如果只是为了减少成本，那么破的车还在咯吱咯吱地跑着，为什么不计算一下公交的收入和支出呢，让我们也明白一下，那些钱都跑到哪里去了？每年能看到几辆更新过的车？
相信很多人都有很好的想法和建议，为什么不开通这样的平台呢？公交能为乘客着想，乘客照样也会为公交着想的。
如果有一天,每个线路的车能做到每个5分钟一班,每个司机都是笑脸相迎,每个乘客都有礼互让,每个人一提公交就竖起大拇指,日子该是多么美好。
如果有一天,不再抱怨工资低下,而发火到乘客身上，乘客不抱怨公车收费，日子该是多么美好。
很气愤,所以说得很无序.
也许我天真,也许我幼稚,但至少我关心.
