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疑问为什么地震发生2天后，直升飞机才降落地震发生地

idoit_ye 发表于:2008-05-14 6295人阅读117条回复 鲜花0朵 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

楼主 [只看楼主]
本帖被 宝钢 从 福州情报站 移动到本区(2008-05-19)

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    全金属外壳2008-05-14

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    50楼 [复制楼层]
        首先这个有个常识问题，我们解放军原来的直升机在高海拔地区都不能飞，后来我们在80年代中美蜜月期的时候引进了48架黑鹰直升机，有2个中队48架，后来使用还摔掉几架。美军标号是UH-60，是目前美军中型通用直升机的主力。卖给我国的实际是海军型号S-70。主要的原因就是这种飞机高原性能很好。楼上的发了一张支奴干直升机的就是ch-47，在阿富汗的那种，在它满栽6顿后只能飞到不到1200米，而四川的汶川的平均海拔是1300多，所以不是那么容易的，原来国产直升机飞过一次这样的高海拔地区，后来飞机落地后机身被拉长一米，直接报废！所以楼主最好多看点书籍，心情可以理解。但要尊重现实！像原来老毛子的直升机也可以飞，但多带一点东西或者拉一个人就飞不起来了！主要是含氧量和气压的问题。今天看到我们陆航出动了了7架黑鹰就知道部队有多么重视这个救灾任务了！
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    很多人当时一直想离开！到了后来才知道自己努力离开的就是自己的最爱！

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    全金属外壳2008-05-14

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    51楼 [复制楼层]
    后来飞机落地后机身被拉长一米，直接报废      更正一下不是一米是一尺。
    但多带一点东西或者拉一个人就飞不起来了！是多拉一个人就飞不起来！
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    很多人当时一直想离开！到了后来才知道自己努力离开的就是自己的最爱！

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    undeadfox2008-05-15

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    52楼 [复制楼层]
    引用第49楼音响出租于2008-05-14 23:26发表的  :
    在古老的年代，聪明的张衡就发明了“地震仪”，难道时至今日，地震部门的专家就无法测出这么的地震吗？除了弱智的人以外，恐怕都可以看出“这就是---权制国度”无法避免的灾难；为死难祈祷吧！为活着的地震部专家们耻辱。希望用这10人民的生命唤醒这--权制国度里的领袖们



    只能说你是科盲
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    585055552008-05-15

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    53楼 [复制楼层]
    中国现在缺少的就是大型的运输机和大型直升机
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    lanwindy2008-05-15

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    54楼 [复制楼层]
    我不懂，无语，不过我感觉现在大家心情一样，都是想急着把灾区人民救出来
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    米子2008-05-15

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    55楼 [复制楼层]
    对我们的国家越来越有信心了！我相信政府在尽全力做一切能做的努力和挽救！我相信我们的国家和我们的党！
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    我行我素2008-05-15

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    56楼 [复制楼层]
    切，别自欺欺人了，净会给自己找借口，原先根本没安排空运，1W多部队还是从陆路过去，结果才发现路堵了。
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    不是本地的2008-05-15

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    57楼 [复制楼层]
    引用第56楼我行我素于2008-05-15 08:58发表的  :
    切，别自欺欺人了，净会给自己找借口，原先根本没安排空运，1W多部队还是从陆路过去，结果才发现路堵了。


    你们这样的人能不能不添乱  你会死啊    靠
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    我行我素2008-05-15

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    58楼 [复制楼层]
    CAO，你个头。看看这文章

    香港飞行服务队风雨救援

    　8月3日先后有两艘内地货轮在香港西南面水域遇险，香港特区政府飞行服务队冒着狂风暴雨，救出共91名生命受到严重威胁的船员。

    　　受台风“派比安”影响，8月3日先后有两艘内地货轮在香港西南面水域遇险，香港特区政府飞行服务队冒着狂风暴雨，救出共91名生命受到严重威胁的船员。参加搜救的飞行服务队人员4日告诉记者，在极为恶劣的气候条件下，情况非常严峻，但飞行服务队的搜救人

    员坚持奋勇救人，最终将91名遇险船员全部营救上来。

    　　受台风“派比安”影响，8月3日香港海域风狂、雨大、浪急，来自内地的“永安四号”和“海洋石油298”货船在香港西南面水域先后遇险。

    　　香港飞行服务队于3日凌晨5时左右得知“永安四号”货船在上川岛附近失去动力，上午10时许，服务队正式接获广东海上救援中心的求助要求，1架定翼机和1架直升机先后赶往现场。经过近3个小时的紧张抢救，23名内地船员全部被救起。

    　　3日下午1时前后，香港飞行服务队又一次收到香港海事救援协调中心发来的信息，“海洋石油298”遇险请求救援。服务队立即再次出动，刚执行完救援任务的定翼机再次被派往出事海域。随后，多架救援飞机一次次起降，直到4日早7时15分，遇险的68名内地船员全部获救，半小时后参加救援的3架直升机和1架定翼机胜利返航。

    　　参与了营救“永安四号”船员行动的3级空勤主任陈兆基和高级直升机师胡伟雄，在接受新华社记者采访时表示，十几年来从来没遇见过这么艰苦的搜救场面，但他们凭着奋勇救人的精神，克服各种险阻，最终将所有遇险人员救出。

    　　“当时天气恶劣，能见度低，风速达每小时100公里，加上我们对船只遇险的周围环境并不熟悉，搜救行动非常困难。”当了16年机师的胡伟雄说。

    　　“超级美洲豹”直升机机长胡伟雄介绍说，当时风狂雨骤，好不容易才确定到搜救目标的位置，马上又要考虑是否让救生员下去救人。

    　　胡伟雄说，当时被狂风卷起的海浪有近10米高，甚至超过了遇险船的船身，在这种情况下，下机救人要冒相当大的风险。胡伟雄和他的同伴考虑再三，并分析了现场周围的环境和安全等因素，最后下决心继续营救工作。负责执行救援任务的陈兆基，沿着飘摇的救生绳索下到四周是惊涛骇浪的遇险船上，一次救出两个船员，风雨中来回十多次，硬是把“永安四号”货船上所有23个船员全部救出。此时的陈兆基累得动一下都困难，厚厚的手套也磨破了。

    　　行动中另一位机长二级直升机师林德勤表示，他们回程时必须经过台风环流，也就是风势最强的地方。整架直升机在风中摇摆不定，原本半个小时的航程，结果飞了一个半小时。

    　　林德勤说，这是他参与过最惊险的任务。而面对连连道谢的获救船员，林德勤只表示，救援是我们的职责，是飞行服务队应该做的事。他说，能看到遇险的内地船员一一脱险，“我们都感到很高兴。” 据新华社
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    gm130_com2008-05-15

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    59楼 [复制楼层]
    空降兵都死了好几个了
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