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引用第50楼wxa于2009-02-24 22:01发表的 :
所以坚决建议公交车只走专用道， 这种观点是S@MT@X认识发生偏差的根源，
私家车不得占用公交专用道，只能借道通过。S@MT@X的这个观点还算正确。
一辆公交车上挤了大几十个人，与私家车比，这就是大多数群体，强烈建议福州在更多的道路开设公交专用道，真正体现公交优先。
公交优先，不等于公交可以抢道和霸道。这个概念，希望不要刻意模糊。我不认为我的认识有什么偏差，而是你我对处理的方法观点上的不同。换位思考一下，假如你是开车的人，当你在自己的道上开好好的，突然公交凭借自己的车身庞大硬是从隔壁道上突然挤过来变道左转，就算你的座驾躲闪避让得快，没让它撞着；若是不幸被撞了呢？不为你自己着想吧，公交车上的乘客，或是你自己车上的亲友要是因为躲闪不及而受伤，那么你的心情是一种什么滋味？
建议开设公交专用道的同时，但也建议限制公交车只走专用道，将现有公交线路全部做整改，线路大多数改为直线方向往返行驶，乘客中途做转乘将用必要合理的方式进行减价或者免费。呵呵 说不定这个建议过会儿还会引来公交公司的枪手。 -
引用第45楼zcs15501a于2009-02-24 17:17发表的 :
你思维有点问题,主要没有搞清下面问题.
1 你没有搞清什么是公交专用道.公交专用道是指在规定的上下班时间里,专门提供给公交车使用的车道(一般靠马路边),这是优先保障使用公交出行的弱势群体的出行方便,资本主义社会都有设立公交专用道,以人为本的社会主义中国当然更应该有.
2 设立了公交专用道,并不是不允许公交车使用其他车道.这就体现了公交优先的原则.这在国际是通用的.
3 快与慢是相对的.有了公交专用道,一般可以保证公交快速行驶.也就是在道路上应保证公交车处于快速的状态.
资本主义社会的公交线路基本属于直线方向的。不抢道也不乱占道。关键在于自觉不自觉的问题，好比人行斑马线上的交通工具和行人，不少人哪怕是在大路口，只要还没车经过，就自以为安全了，在红灯的情形下大摇大摆地过马路。我们也不可能像楼主那样激动去建议取消斑马线，但是我们这个社会秩序真的需要改善，不仅是管理部门，而且还包括很多不自觉的人，和交通工具无关，关键在人本身。
