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开始时间 ： 2009-09-11
结束时间 ： 2009-10-11
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引用第19楼wenming于2009-09-12 01:08发表的 :
让我来说说这个问题的本质吧————————
在讨论这个问题的正反两方，其实就是两个不同阶层人的声音：说禁止的，我想就是那些生活条件比较好的，买的起小汽车，他就要拥护这项政策的实施，而那些当权者——制定这的禁令的，我想经济条件都是不错的，他们为了自己所谓的政绩，更为了自己在路上跑的更快捷，更通畅，最好这个路是给他们这些人专用——就好比古代的官道。但是社会发展的现在，这样做又不可行，于是呼就出台了禁电动车，禁摩，禁小排量。
说反对的大多就是那些经济条件暂时不太好的，这样被你一禁止，他们的出行效率就大大受到了影响，可是因为他们不是当权者，禁止的政策还是出台了。
我想问的是————禁电动车，禁摩，禁小排量〈甚至有规划禁止自行车〉真的有利吗？禁止以后我想开小汽车的肯定是乐开了花，多宽敞的路啊，都是高档车在路上跑，何等的畅快！
有一个观点不正确, 即使电驴自行车都禁止了,多一条车道（有的地方连自行车道都没了）,道路其实也不会畅通多少. 现代城市发展的事实已经证明了,道路的拓宽是永远赶不上汽车的增长速度.
其实在多年以前, 对于要不要发展小汽车, 国家和地方政府是有分歧的, 国家希望通过发展小汽车, 提高GDP值, 而城市是希望限制小汽车降低城市建设 、管理的成本。
电动车以目前的状况来看是禁不的，公安交警说正在制定管理电动车的法律。 -
