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公路车选购指南

doris_yyy 发表于:2013-11-13 1332人阅读7条回复 鲜花0 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

   公路车(Road),俗称为跑车,为追求速度而设计,车架往往采用简单高效的菱形设计,有减低风阻的下弯把手设计,专用的较小钳型刹器,标准公路车的轮径都是统一的大小,既700C;较细的低阻力外胎。由于公路车的适用环境不如山地车,国内山地车使用量远大于公路车。但公路自行车依旧是玩车族的所爱,下面就简单介绍下如何选购公路自行车。


1.车架选择与简易测量
铝合金:刚性高,但也容易感受到震动,舒适性表现较差。
碳纤维:弹性好,质地轻,强度高,但成本昂贵。
鈦合金:结合弹性和钢性的表现,但成本昂贵也是其缺点。
合成钢材:有多种合成材质可选择,但其重量较為笨重。
    但由於车厂处理车架材质的加工方法不一,如热处理或锻造、銲接的品质也有优劣之分。不见得以高级的材质製成的车架就一定有优越的骑乘感受,建议入门者选购时可参考知名厂商生產的產品,除了售后服务外也较有品质上的保障。
    而一般在选择入门的第一台车时,安全与舒适应该是最优先的考量。一开始在选择车架时,要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材比例。我们通常会以测量骑乘者的跨高,透过测量其脚掌到胯下的高度,选择适当的车架立管尺寸。

合适的跨高车架






车架过高




    公路车的车架尺寸种类较多,品牌成车多為每二公分一个尺寸,也有每一公分一个尺寸的分类。普遍的尺寸区隔為车架的五通至立管上缘,长度从47公分至62公分,分為8或16个尺寸。骑乘者要避免选择立管过高的车辆。这样是為了避免意外发生时容易撞击车架上管造成受伤,以及停车时脚踩不到地的状况。
    再来测试骑乘者的身体柔软度。以站立向前弯腰的动作测试腰、背的伸展度。决定了车架的尺寸之后,车店会再调整龙头和坐管的高低。若骑乘者身体柔软度不佳,或者是年迈的长者,通常会使龙头和坐垫之间的高度落差不至於太大,如此一来骑乘者就能以比较轻鬆的姿势骑乘。人体核心肌群(如:腰、腹部和上半身)的肌耐力程度也影响了骑乘时的稳定度和舒适感,初学者在骑车之餘也可以多加锻鍊自己的核心肌群,会让自己骑得更轻松省力。



2.坐垫
       事实上,公路车的坐垫是不符合人体工学设计的。原本公路车的设计考量上,為了减少车身重量,故牺牲了坐垫的尺寸及材质,以轻薄短小為设计概念,试乘时就应注意是否舒适。女性的骨盆较男性宽,故女性使用的坐垫会比较大一些;男性因生理构造的关系,避免长途骑乘时压迫到生殖器,应当考量选购合适的车裤。车裤内有缝製护襠的软垫,可以有效舒缓骑乘时的不适感。若预算不足,也可挑选较经济实惠的坐垫套来使用。
        在调整坐垫高度时,骑乘者的脚应该在自然伸直的状况下刚好能够踩住踏板。在踩踏前进的时候,踏板到最低点时会让膝盖有些微的弯曲,这样也能保持骑乘者的坐姿稳定,不会因為踩踏时造成身体摇晃。
    坐垫角度也十分重要,基本上都会将坐垫调至水平的角度。初学者在首次接触公路车时,通常因為还不熟悉车辆,容易会產生姿势不良的问题。建议初学者在上路前可以先请教店家或车友,调整自己的姿势。首次骑乘约两百公里之后,再去车店请专业的技师做动态fitting的测量。如此一来,更确立姿势的正确与车辆调整,训练的成果会是事半功倍的。
可以考虑使用座垫套,个人觉得不错的选择,好看又舒适




3.把手
    一般来说,在选择适合自己的公路车把手时,将把手顶住肩膀,把手的两端应位於上臂与肩膀连接处的手臂中央。一般男性多使用把手外缘42至45公分。為竞速比赛做选择时也可以稍微再增加一些宽度,如此可以增加冲刺或上坡时的力量,但一般建议选择以肩同宽的尺寸为主。



角度不当容易造成手腕伤害(左)把手角度调整时 以手腕感觉最舒适的角度为主(右)



4.变速与齿比
    在选择公路车时,入门者可能会陷入变速的迷思。其实在传动方面,需要注意的不应该是拥有多少段的变速功能,而是齿比。
    一般来说,初学者在大齿盘会建议使用52/39的齿比,后齿轮使用11/28。这除了是普遍使用的齿比外,也适合运用在竞速上。齿比的选择取决於个人在骑乘时的需求而设置,不同厂商生产的标準齿比也不同如Shimano在后齿轮為12/30、SRAM為11/32等等。在骑乘时可与店家讨论骑乘的习惯,如喜欢攻佔爬坡或者平路衝刺,依骑乘习惯来调整齿比才是最省力的方式。



5.煞车
    目前大部分公路车在制动零件选择上以双轴夹器為主。双轴夹器的左右煞车行程和力道会较单轴来的平均且有力。初学者在上路前,必须详加检查前后煞车块磨耗的程度。尤其注意在旅程中经过长下坡路段或者湿滑的地面,避免不良的煞车力道造成失速等危险。
PS:双轴夹器较单轴稳定不易偏移,上路前务必要检查煞车块的磨损程度



6.轮组与轮胎
    轮组的挑选要注意其偏摆与跳动程度。当轮框在转动时,并不会呈现一个正圆形的状况。我们可以观察轮组转动时,其摆动和跳动的差距是否会过大。轮组的摆动与跳动程度越小,骑乘时就会越稳定;我们也可以依骑乘习惯来选择轮框的高低。若是喜欢攻略山头的玩家可以选用较轻的低框,喜欢骑乘平路就可以选择稳定度较高的高框,甚至比赛选手会使用板轮以求达到更快的速度。材质方面,铝合金材质的轮组有一定的耐用度之外,也较经济实惠。
    初学者在上路前除了观察煞车块的磨耗程度外,也必须注意轮胎的耗损情况。在专业的比赛中,选手会依不同的路况和天候来选择轮胎。但要具有好的抓地力,轮胎的胎纹就必须纹理分明,没有裂痕和异常的突起。


7.安全第一!
    安全起见自行车最好前后都装上反光配件。很多车友会选择装置车灯,车灯除了夜间照明的功能之外,也可以提醒往来的车辆,是极其重要的配件。对骑乘者来说,身体与车辆接触的地方都应该要有衣物的保护,避免在骑乘时受到伤害。除了车裤外,也建议初学者可以在骑乘时佩戴手套。避免长时间骑乘造成手掌摩擦外,手套内也有缝製软垫,可以舒缓握持把手的不适。
    卡鞋与卡踏可以稳定脚掌位置,给予脚踝与脚掌支撑性,矫正不良的骑乘姿势与產生更有效率的踩踏功率。但较不建议初学者在尚未熟悉车辆以前就使用卡鞋与卡踏,除了可能在骑乘时产生心理恐惧之外,初学者在突发状况时无法及时反应可能会造成更大的伤害。毕竟,安全才是回家唯一的路。



建议初学者使用内藏软垫的手套(左)进阶选手使用的手套较讲求舒适性 但缺乏保护(右)



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