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八绝 发表于:2007-03-21 6852人阅读68条回复 鲜花0朵 [ 复制链接 ] [ 快速回复 ] [ 举报 ]

楼主 [只看楼主]
本帖被 八绝 执行取消置顶操作(2007-04-06)
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    木子六少2007-03-22

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    20楼 [复制楼层]
    我觉得要禁电动，电动车从不走自己的车道，老是往机动车道上挤，况且没牌没照没法管理，要见一部没收一部，当然，不走机动车道的还是不要没收，呵，
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    yoyo水兰葶2007-03-22

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    21楼 [复制楼层]
    就中国现在的交通..禁这禁那..还让不让老百姓活啊
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    xql3501022007-03-22

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    22楼 [复制楼层]
    主张“三个代表”的中国共产党和人民政府如果不是为跨国资本谋利益的话，出于自身利益，出于国家安全，出于最广大人民的要求，完全有责任有义务去推广普及具有“三个代表”特征的电单车。
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    xql3501022007-03-22

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    23楼 [复制楼层]
    电单车是什么？

    　　它是中国目前最可行的交通方案，也是最广大劳动人民可以购买得起的最先进的使用成本最低的交通工具，它是人力脚踏车的升级产品，是人民升级家庭交通工具的必然选择。自行车道必将历史性的转换成电动车道。
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    xql3501022007-03-22

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    24楼 [复制楼层]
    对此，某些人可能有些不同看法。首先他们都是有钱人，绝对是有钱人，他们首先是替劳苦大众考虑家用小轿车，比如那些开了空调就上不了坡的轿车，确实便宜，五六万，确实还是有相当多的家庭买的起。但是我们先不考虑技术性能，先看看普及轿车的社会可行性及其经济效益。
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    xql3501022007-03-22

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    25楼 [复制楼层]
    首先中国城市居民的人口密度是极大的，而且大部分又处于东部沿海地区，（对于西部少数民族地区普及小轿车，我是没意见的，毕竟地广人稀）。目前我们的轿车家庭普及率是2％，就已经造成全国性的普遍而严重的道路拥堵，这还没到50％以上的家庭普及率，更别说人手一车了。
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    xql3501022007-03-22

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    26楼 [复制楼层]
    也许你会说，可以拓宽道路，新增道路啊！可是问题来了，一是钱哪来，二是增加和拓宽道路的速度就能赶得上轿车新增普及的速度吗，三是较高的普及率需要城市面积扩大多少倍，需要占用多少粮田。
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    xql3501022007-03-22

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    27楼 [复制楼层]
    首先说钱哪来。第一从政府来，可是平均每公里上千万上亿的造价，已经造成了政府大量的财政赤字，而为了弥补巨额财政赤字，政府只好摔包袱，结果给最广大人民群众带来了新的三座大山，造成社会消费品市场持续的萎靡不振，
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    xql3501022007-03-22

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    28楼 [复制楼层]
    而同时大规模修建公路虽然GDP可以大幅增长，可是工程款的绝大部分由于资本主义生产分配关系原因落入了少数人——官员和工程各级承包者手中，并没有落入劳动者手中，并没有真正大幅提高社会消费品的消费，而是成了推动黄赌毒迅速蔓延的主要推动力，因为黄赌毒已经成为建筑业行内极其普遍以致正常的消费行为！
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    xql3501022007-03-22

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    29楼 [复制楼层]
    此外为了逃避日后的清算，他们的很多人将所获的款项汇往国外帐户，也就减少了国内消费品的消费。这些都带来了党群关系的矛盾激化。
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