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算堵不堵还有个平均流量问题啦。比如说一小时内该路口通过多少人次。按一个小车位四辆电摩算，每个电摩两个人，就是八个人，一辆小车上满载五个人，小车时速60公里每小时，一小时让5个人过60公里。电摩算20公里每小时，一小时让8个人过20公里。
同样是20公里算，一小时小车可以过15个人。当然电摩速度快到40公里也可以，那是不要命了。同理算算自行车，速度10公里每小时，计算一辆小车位可以开8个自行车，也是8个人，20公里一小时只能过4个人。
把人流比作水流的话，不觉得速度慢的更堵？ -
其实大家一直在说福州堵车的事,怪这怪那的,都没有说到点子上去.
说白了,福州的堵的,和领导的小市民意识有关.
我来说说我的观点吧.
福建最大的城市在哪?在福州,
那福州最热闹的街区在哪?
在五四路,在东街口,在五一路,在中亭街等等,可以数的出来.
可是我们的领导喜欢,哪怕市中心拆了乡下人用来养鸡用的那么一小块地,也卖了,还卖出好价钱.
你卖了好价钱,开发商当然要盖高层了.
那么,诸位,想一想.一座20几层楼,里面干什么用.
会有多少的人流量,会有多少的车要进去?
可是福州就是这样"插蛏"一样的盖这些楼,哪怕是十字路口边上的也不放过.
政府过于注重市中心的功能.一直在做锦上TIAN花的事.二环路边的楼,刷的苍白苍白的,二环外的路,断头的断头,没有路灯的还是没有路灯.
二环外的以前的城乡结合部,哪里有空地就先卖了.村民自己盖的乱七八糟的先放着.然后渐渐地又形成了城中村,杂乱差又来了. 新的交通瓶颈不断地形成.
而市中心,集中了全省最好的东西在里面,老百姓不说平时上班非要去市中心,那是逼的去挤.
而平时呢?你办一移动的什么手续,除了在网上能办的外,也得往市中心跑,你去看个病,好的医院也在市中心,小孩子读书上学好的也是市中心.等等.
市中心更集中了,党政等单位和团体.
为什么不可能把省立搬到金山或新店或东区呢?
为什么不可以把省政府搬到更远的地方.
为什么要不断地把周边的工业区拆了.你盖所谓的::"纯住宅区",那不是人为地让住在里面的人,每天都要跑很远的路去上班吗>
这样能不堵吗?
然后听说详坂那一片都要拆了.除了心痛那些短命的楼之外.又让我想到了,交通.想了金山的那座桥.想到了,现在宝龙路口的挤.
所以,老百姓们,怪这个车那个车的,有什么用啊,
禁了摩和电动,只会有更多的人去买小车.
买了小车,只会让路上更堵.
因为如果你住在新店的所谓"地铁第一站"上.你能每天6点起床,去不断地换车,然后这样上下班吗.还是说骑电动车或买小车.
试问问,坐在K字头的里的爷们.
堵车的症结在哪呢?
