-
0赞
-
0汗
-
0怒
-
须说明的是厂商为迎合消费者所谓的“合算感”，目前市场上电动车电池容量标注都有虚高，比如现在大电摩用的标称20安时的电池，若按国际标准（按10小时放电率测试），其容量只有17安时；电动自行车和小电摩上用的标称12或14安时的电池，实际容量只有10安时。厂商多标的容量，是按行业20小时放电率测试的标准。而汽车电池一般都是按国际标准定容量的。这主要是因为汽车电池在整辆车的价值比例很低，一般只占0.5%左右，在容量上消费者不什么在乎那么一点点合算不合算。而电动车不同，电池价值占整车比例为30%左右，消费者希望同等价格情况下电池容量越大越好。由于市场竞争激烈，为迎合消费者的心理，厂商不得不虚标电池容量。还有一点顺便说的是，同等容量情况下，电动车电池价格要比汽车电池贵30%左右。电动车电池都用密封电池，一是使用寿命长，二是没有硫酸液体溢出。因为电动车电池有的需要倒着装在车里，电动车也容易倒，如果用普通非密封电池，电解液漏出来，必定腐蚀车体。汽车却不同，翻车的可能性很少，而且开一次车，只是起动时用那么一二十秒的电池电，所以没必要用较贵的密封电池。
