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[ 汽车发生交通事故的案例更多，是不是可以考虑一下市区禁行汽车。
如果禁电、禁摩能改善交通的话，台北、东京早就做了。东京、香港等大都市都不禁摩，也不见交通有乱的现象。小型交通具是老百姓出行所能承受的成本。每更换一次交通工具都要花去老百姓不少血汗钱。ZF禁电是典型的懒人思惟，便宜了生产厂商和专营店，或许有其些人的利益在里面而推波助澜。
前些天的报道的电动车违单照片都是在为禁电造势，只报道电动违章，而不报道交通管理人员对现场不制止，不作为，相信每个路口都管理严格一点，有违必究，交通状况绝对会好很多。
关健是严格交规制度，重罚违章车辆才是真理，如果仅是换车的话，即使全部换自行车也是一样闯红灯，走机动车道。再看以前，自行车速度过于慢，大量自行车过十字路口一样堵掉汽车过马路。不信可以到六一路看一下。现在电动车通过十字路口的通过率多多了。
其实只要将交通秩序管好了，大家都各行各道，至于骑什么车都是一样井然有序的。
说实话，违反交通规则的毕竟是小部份人，大部份人还是能遵守交通规则的。
将电动车跟摩托车一样管理，学交规，办驾照，前后上大牌，让探头能拍到号码，如果违章一样事后抄告追究责任、重罚，相信没几个人再会违章吧，毕竟小老百姓挣的钱不多，不会浪费钱在这上面的。
通事故并不是禁电禁摩的主要原因，谁都知道汽车的交通事故率最高，的士、私家车开快车，乱停乱占自行车道，把自车车逼到机到车道上，干嘛不把汽车给禁了，还不用浪费汽油，更加环保节能。
上位者制定禁电禁摩其实给汽车让路。
