【话题】这样的堵车，什么时候才能结束？！-

我还有一点不明白的是，很多路上为什么中间的护栏都拆掉了呢？像鼓屏路，前阵子才装的护栏，这段时间都没了，我经常看到很多行人不再走斑马线，站在路的中间等着过马路。还有，机动车和非机动车道之间也没有个护栏，造成很多机动车为了方便，把车停在非机动车道，那些非机动车都绕到人行道或者机动车道去了。个人觉得，很多人不会那么自觉地自行其道吧。像67楼说的，直接拖走这些车，也是好方法，虽然没办法做到每个违章都抓，但至少可以有一定的震慑作用，而不是老是和警察说人情，觉得自己只是犯个小错而已。

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城事小帮手2010-09-09

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71楼 [复制楼层]

话说，我发现二环路有些路段的栏杆好像也变矮了……难道是为了方便行人横穿马路？！

之前不是因为有人横穿马路，从高的栏杆上面跳下来，结果被车撞了……

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闷闷狼2010-09-09

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72楼 [复制楼层]

我感觉，还是在城市发展上的问题，也是历史遗留问题。福州从开放后至今，规划模式一直不好，就拿道路来说，你看看鼓屏路就知道了，省政府门口的路都那么窄。新规划的江滨路，和其他城市比较也是不够的。51/54更不用说了，岔路太多，明明直行道瞬间变成左拐右拐的，还不能压线变道，苦不堪言啊！
据我母亲说，她小时候来福州的时候，从城门开始到鼓楼屏山一代，都是棚户区，低矮的木质板房，道路狭小，而后的建设者根本没有重视道路的规划，现在的道理七零八数的，一点规划性都没有，说福州三面环山，可是市区里有几座山？如果真把城市建设到那些山脚下了，那么福州可有多大啊！
现在的情况，我感觉就是那么多人挤在一个小小的城区里，所以生活交通什么的都非常不方便了。其实福州的经济并不是很发达，机动车保有量一直落后其他沿海发达城市，就拿的士来说，福州才3000多辆，江浙鲁广等经济发达地区一个县城就达到这个数了……
所以我的观点就是，福州应该把市区发展成生活圈，把工业化集中到一片区域，政府也集中起来，区域化发展，而不是像其他地方那样城外住人城里生活的。就是得分片划块发展！