本帖被 哈小胖 从 福州情报站 移动到本区(2013-10-18)
我本土豪,打赏鲜花
共获得+34朵鲜花-
2011-05-31
1福州的规划很没远见，只看中眼前小利益。寸土寸金嘛。FUCK -
2011-05-30
1我们对我对福州政府很失望! -
2011-04-27
1- -
2011-04-10
3写得不错 -
2011-04-09
1从08年过来至今，就感觉福州没一处路是好的，今天铺好了，明天就砖了，明天铺好了后天又挖了，这什么时候是 -
2011-04-09
3设计师就跟天气预报员一样 -
2011-04-08
1- -
2011-04-08
3福州真的像没规划、去人家青岛看看人家怎么修的路去上海看看人家路的多宽 -
2011-04-08
10福州。。。背負了多少駡名，可依舊我行我素。 -
2011-04-07
10第一张照片，看得头晕。。。
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中国大陆南方的城市, 普遍道路都不宽(相对北方城市) . 我反而觉得, 只要三车道的道路都要划一条全天候车道给公交车,其它的车道小汽车爱这么排队怎么排去, 只要公交车快捷了,城市的血液就流动起来了.
公交车是所有市民都可以随时选择使用的交通出行方式，不属于特定人群。 不管是国外还是国内大城市的经验表明，道路拓宽只能暂时改善交通的拥堵，随着时间的推移，拥堵将照旧，道路的增长永远赶不上车辆的增长。福州的五一路就是一个明证。
现在的情况是, 管理部门第一考虑的是小汽车, 常常用牺牲公交乘客(比如撤站、跳站)的利益来所谓舒缓交通,但这其实仅限于暂时的舒缓， 当越来越多的乘客因为利益被忽略、被损害，放弃公交，而改用其它私人工具出行时， 道路将越来越堵。 因为公交乘客对道路资源的占用是最低的，换任何一种其它私人交通工具，对道路资源的占用都将提高。
LZ从龙华天桥走路到汽车站上班, 就觉得公交车站太密了，问题是, 如果让你从龙华走路到汽车站,然后才有公交车站乘车到金山工业区、或者城门上班，下车后再走一段这么远的路， 才到单位，你愿意吗？[ 此帖被youfenyu在2011-04-08 07:02重新编辑 ]
