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随口说说两个疑问：
1：国家批文似乎是前些日子才批下来的，但是，据说 茶亭街早就开始挖了..............那问题来了：
这个项目要是中央不批怎么办？ 或者反过来说：是不是只要有申请，中央是绝对可以批的，是吗？ 否则，谁有这么大的胆子，一边申请一边开挖？
2：好象按规划 1.2公里 一站，试问：地铁速度多少？是20公里/小时还是 80公里/小时？ 1.2公里，地铁从启动到停止需要多少时间？ 不会是一启动就立马刹车吧？
................. 请楼主回答一下，谢谢啦
附：基础建设对百姓当然有好处，只是凡事都要讲个 性价比吧，就象你们家买菜，谁都知道大鱼大肉好，但是，还要看是不是合算、是不是需要、经济实力是否允许吧，不至于借钱买大鱼大肉吧.............. -
引用第13楼fuzhoucm于2009-06-24 16:40发表的 回 楼主(zjanke) 的帖子 :
随口说说两个疑问：
1：国家批文似乎是前些日子才批下来的，但是，据说 茶亭街早就开始挖了..............那问题来了：
这个项目要是中央不批怎么办？ 或者反过来说：是不是只要有申请，中央是绝对可以批的，是吗？ 否则，谁有这么大的胆子，一边申请一边开挖？
2：好象按规划 1.2公里 一站，试问：地铁速度多少？是20公里/小时还是 80公里/小时？ 1.2公里，地铁从启动到停止需要多少时间？ 不会是一启动就立马刹车吧？
.......
回答楼上的：
1、茶亭街施工的时候，地铁确实处于报批阶段。但是茶亭街建设不能等地铁审批，否则茶亭街就要等到前几天才能开始建设了。那如果茶亭街不等地铁审批，也不管地铁，就光建设茶亭街地下空间开发和道路拓宽，不预留地铁工程的话，那将来地铁获批了，岂不是又要把茶亭街给封了？再开膛破肚？所以在建设茶亭街的时候就结合地铁建设，预留地铁车站的土建工程，而不安装设备，这样，就可以避免重复建设，避免浪费。即使地铁不批，按照该处原来的规划，也有大量的地下空间开发，可以把地铁预留的土建工程改建成地下停车场，解决停车难问题，是不会造成浪费的。火车南站也是这个道理。
其他城市，如郑州、长沙等新批城市，都有类似问题。都是先预留车站土建工程，以免造成地铁进不了火车站，或者避免重新建设。
2、福州地铁时速最快80公里/小时，平均时速35公里/小时（算上加速、减速了）。1.2公里的距离，算上加速、减速，大约2分钟的时间。整条线29公里跑下来，不需要1个小时。虽然平均时速感觉和公交差不多，但是公交在地面，考虑堵车、运行车速等问题，公交实际平均时速慢多了，从五四北到东部新城，公交1个小时是肯定到不了的。 -
