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更重要的是，日本未来武器的无人化倾向越来越明显。除了无人机外，TRDI已将海军无人水面和水下作战平台技术视为当下重点发展的项目。因而，日本紧随美国之后，已经成为世界上第二个大力开发“无人战争系统”的国家。
“我们的战机终于可以跑『马拉松』了！”日本某军事杂志用这个标题欢呼自卫队首架空中加油机的到来。今年2月，美国波音公司向日本交付的第一架KC-767空中加油机，在经过14小时的长途飞行后，已于当日抵达日本，并正式移交给日本航空自卫队。这必将极大提升日本战机的作战半径和续航能力，使其在与邻国空军的竞争中摆脱“短腿”的毛病。
波音发言人宣称，一架KC-767能为一支F-15战斗机特遣队(12架)提供全程授油服务。除此之外，KC-767还能通过可变换货舱配置的方式，执行额外的空运任务，它能搭载200人和4辆卡车，如果日本要从国内向伊拉克输送自卫队员，现有的C-130H运输机单程也要花4天时间，若用KC-767则连两天都用不了。在日本航空自卫队现有的机型中，具备空中授油能力的有F-15J、F-2战斗机／攻击机、C-130运输机和E-767空中预警机。
3月第二架加油机交付日本自卫队。评论进一步指出，KC-767的到来，完善了日本航空自卫队的装备格局，使之事实上成为全空域作战，长途奔袭、远程反应的“准战略空军”。同时，该机与美空军机型完全脗合，日本航空自卫队可依据《日美安保条约》方便地为美国空军提供后勤保障服务，进而为美日空军将来一体化作战打下坚实基础。此外，KC-767加油机的远程运输能力也将加强日本向海外投送兵力的能力，这将对周边国家产生严重威胁。(丁建兵)
