实拍拥堵的南街--是公交小车堵还是电动堵-

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xm18222010-04-12

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100楼 [复制楼层]

就是，每天晚上就看到四轮放在非机动车道上。自行车都只能绕到机动车道上来走

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testtest

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我要当马甲~2010-04-12

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101楼 [复制楼层]

这些个传说中的有关部门就是这么个逻辑，明明四轮更占地，更易赌，偏偏要乖到两轮的电驴上。
拉不出屎还要怪地球没有引力！

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husheng2010-04-12

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102楼 [复制楼层]

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

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cy23562010-04-12

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103楼 [复制楼层]

引用第103楼husheng于2010-04-12 17:18发表的 :
你和他讲道理，他和你耍流氓。
你和他耍流氓，他和你讲法制。
你和他讲法制，他和你讲政治。

顶起！

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改改2010-04-12

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104楼 [复制楼层]

电动车的环保功能是其生存的主要依据。据清华大学交通研究所调查统计，全国的电动自行车使用者70%以上属于中低收入阶层，不仅解决了二、三级城市的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。如果以一辆电动自行车替代燃油摩托车，可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动自行车替代摩托车而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳。

　　多年来对电动自行车安全性的争论一直存在，有的城市还一度禁止电动自行车上路。但广东省电动车专业委员会主任杨华说，交通事故是管理的问题，不是车的问题，“汽车撞了电动车就要‘禁电’，那行人被车撞了是不是也要禁行人？”

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改改2010-04-12

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105楼 [复制楼层]

电动车的环保功能是其生存的主要依据。据清华大学交通研究所调查统计，全国的电动自行车使用者70%以上属于中低收入阶层，不仅解决了二、三级城市的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。如果以一辆电动自行车替代燃油摩托车，可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动自行车替代摩托车而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳。

　　多年来对电动自行车安全性的争论一直存在，有的城市还一度禁止电动自行车上路。但广东省电动车专业委员会主任杨华说，交通事故是管理的问题，不是车的问题，“汽车撞了电动车就要‘禁电’，那行人被车撞了是不是也要禁行人？”

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改改2010-04-12

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106楼 [复制楼层]

电动车的环保功能是其生存的主要依据。据清华大学交通研究所调查统计，全国的电动自行车使用者70%以上属于中低收入阶层，不仅解决了二、三级城市的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。如果以一辆电动自行车替代燃油摩托车，可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动自行车替代摩托车而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳。

　　多年来对电动自行车安全性的争论一直存在，有的城市还一度禁止电动自行车上路。但广东省电动车专业委员会主任杨华说，交通事故是管理的问题，不是车的问题，“汽车撞了电动车就要‘禁电’，那行人被车撞了是不是也要禁行人？”

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改改2010-04-12

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107楼 [复制楼层]

电动车的环保功能是其生存的主要依据。据清华大学交通研究所调查统计，全国的电动自行车使用者70%以上属于中低收入阶层，不仅解决了二、三级城市的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。如果以一辆电动自行车替代燃油摩托车，可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动自行车替代摩托车而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳。

　　多年来对电动自行车安全性的争论一直存在，有的城市还一度禁止电动自行车上路。但广东省电动车专业委员会主任杨华说，交通事故是管理的问题，不是车的问题，“汽车撞了电动车就要‘禁电’，那行人被车撞了是不是也要禁行人？”

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改改2010-04-12

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108楼 [复制楼层]

　2009年11月29日，在“电摩标准”与电动自行车行业发展研讨会上，中国科学院院士何祚庥表示：我国开拓的电动自行车这个新型的交通工具不光在行驶性能上保证了要求，在安全性能上也有大幅度的提高。　　何祚庥以北京的交通为例指出，随着汽车数量的增多，交通拥挤现象难以缓解，但是如果大量推广电动自行车，可以减少它的行驶，因为近距离就不要开车了，那么同样的后果呢，大幅度缓解交通拥堵。
　　在电动车的安全性方面，何祚庥表示：虽然电动车超标的现象很多，这个超标没有构成安全问题，反而改善了安全问题，这个数字很重要，电动自行车没有这个问题，只有更安全，这是一个，另外的话也是一个其它同仁做的很好的工作，把节能减排绿色交通做了很大的贡献。