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汽车一日不限制，就算所有人电动车都限制了，路况还是挤的。打的，我想没几个人消费得起，坐公交，我只说一点，家到车站，车站到公司，至少15分钟，等车15分钟，路上万一堵车15分钟，每个坐公交的人，至少要提前15-30分钟出发。我就算慢骑自行车都到了，请问怎么解决。如果有没有解决这些问题，单方面的禁止电动车，请问我们老百姓怎么办？如果市领导能陪我们一起做公交，那好，我第一个支持。现在P点大的官，都有车。家里全部用公车，请问公平吗？这年头，谁想骑车上班，谁不想享受。。在大部分人还需要电动车的时候，在国家发出节能减排的口号下，在油价节节攀升，在我们家乡环境不断恶劣的情况下，电动车，是我们必须优先发展的。当然必须要有严格的行驶规范，电池回收制度。国家是我们人民的，我们每一个公民都有道路行使权。
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引用第58楼haiyue2046于2009-12-05 12:46发表的 :
央视报道，全国有1.2亿电摩用户，请问你怎么禁止，禁电摩后，怎么安排大家的出行，你安排好了，OK,大部分人考虑的是这个。你没解决大部分老百姓的出行问题，就一刀切，把电摩赶到机动车上？年检，考证？年检大家都知道是骗钱的，考证，就说机动车这么危险的，很多也是菜鸟杀手。不要把老百姓当傻瓜。
电动车考证上牌是应该的，加强管理也是对的，但是有礼有节有序，政府先出钱考证上牌，开车这么简单的技能，请不要当大家白痴。不能让考证年检又成为大家的负担。又成为某些部门敛财的工具。
所谓不合格的车，也是有序退出，40公里很快吗？有你们汽车快吗？在非机动车道上，能有几个开到40公里，如果上牌后，出问题有地方找人，有谁敢开快车？不能上牌上证，不管理是政府的问题，不是老百姓的问题。就说前段时间福州市区赛车的事情，昨晚还在看福州某公交车刹车没检查就上路。有法可依，违法必究，不是说说而已。官僚公车问题已经说了多年了，不能逃避，但是无奈的是大家也只能逃避，为什么大家都知道，监管部门自己也在使用公车接送。
机动车再危险，有牌照管理，电动车发生事故呢？行人的权利如何保障？机动车违法可以罚款扣分甚至扣车吊销驾驶证，电动车呢？有些人动不动拿电动车和摩托车相媲美，头脑简单的以为只是动力的区别，其他性能没有区别吗？只有达到摩托车的性能，才能算合格的电摩。 -
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