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引用第52楼番薯于2009-12-03 23:23发表的 :
个人觉得电摩应该上牌管理，这样出了问题可以找到人。并且可以让保险公司来做保险，保大的事故，只要有适当的费率，保险公司就可以做。电摩车性能较差，刹车不好，要限制在非机动车道里头，这样比较安全，如果把电摩赶进机动车道，那确实是本来没有问题都赶出问题来了。现在电摩在非机动车道里头跑得挺好的。就是上牌后，加强违规处罚，就可以了。不可以随意剥夺骑电摩的权利。
上牌管理的前提必须是合格的电摩，否则换成你是保险公司会去保不合格的电摩吗？肯定划不来。问题是现在大量不合格电摩怎么处置？个人认为现阶段先不要挂牌，全部压在非机动车道里，如果跑出来就扣车15天，学习交规3天，等配套设施上了，交通秩序好了，再上牌管理，那时不合格的电摩肯定要消失，否则就是对合格电摩的不公平。
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央视报道，全国有1.2亿电摩用户，请问你怎么禁止，禁电摩后，怎么安排大家的出行，你安排好了，OK,大部分人考虑的是这个。你没解决大部分老百姓的出行问题，就一刀切，把电摩赶到机动车上？年检，考证？年检大家都知道是骗钱的，考证，就说机动车这么危险的，很多也是菜鸟杀手。不要把老百姓当傻瓜。
电动车考证上牌是应该的，加强管理也是对的，但是有礼有节有序，政府先出钱考证上牌，开车这么简单的技能，请不要当大家白痴。不能让考证年检又成为大家的负担。又成为某些部门敛财的工具。
所谓不合格的车，也是有序退出，40公里很快吗？有你们汽车快吗？在非机动车道上，能有几个开到40公里，如果上牌后，出问题有地方找人，有谁敢开快车？不能上牌上证，不管理是政府的问题，不是老百姓的问题。就说前段时间福州市区赛车的事情，昨晚还在看福州某公交车刹车没检查就上路。有法可依，违法必究，不是说说而已。官僚公车问题已经说了多年了，不能逃避，但是无奈的是大家也只能逃避，为什么大家都知道，监管部门自己也在使用公车接送。 -
