-
0赞
-
0汗
-
0怒
-
土生土长的福州人就一定了解福州，我还没有看到那个国家政府受到百姓欢迎，因为政府永远都无法达标的。请问土生土长的这位福州人，当你在买电动车的时候你是否已经了解了国家以及福州政府的相关政策和法规；禁止电摩不仅仅是和汽车或者行人去比较，汽车不仅仅是在福州，在中国以及全世界目前都有很多配套的监督措施，电摩处在机动车和非机动车之间，我不了解福州政府，我也很明确知道单纯的禁止是政府的能力问题，仅仅靠我个人的经历也无法解释政府可以禁止电摩，可对于目前的福州政府能力，我觉得这个方法还是比较适当的。
我个人经历就是，我仅有一次在中亭街行走，就被电摩撞了3次，20分钟时间之内，没有非机动车道就意味这里禁止的，不是让电摩和自行车在人行道上随意的行驶，你们要不绕行或者停在停车场；怎么可以为了方便就能这么随意呢？电摩撞了我根本没有任何的对不起，依然潇洒的离开，留下都是我傻傻的呆在哪里。还有就是斑马线，汽车也很少减速让行，可过斑马线的人和电摩，也很多依然是我行我素；在目前福州政府能力无法应付这种混乱的局面的时候，我们不仅仅是在便民里发发牢骚，也管理好自己，我相信福州会变好的，即使政府依然这么无力。
政府啊政府，大家对政府电摩的管理的抱怨，不仅仅是因为电摩，而是太多太多东西的积累，交通的混乱已经不是单纯工具和人就能解释的，公共交通工具、社会治安（小偷泛滥）等都是考验的着政府的综合能力啊。希望政府能给我们带来美好的愿景。 -
有人有意借整治交通挑拨电动车跟小车的矛盾：
1、2003年至今政府客观上是放任电动车，以至于到现在的大几十万辆，电动车用户方便多了。
2、电动车的状况就是无法、无序、霸道，体现为在机动车车道上（违规）“横冲直撞倒行逆施”
3、交通法规终极目的是保障人生命安全和畅通，方便市民出行和上下班。
4、这次整治是因为群众的呼声，新闻媒体不断曝光电动车惨案。
5、政府为前期不作为卖单，花大量人力物力来整治，每天平均1万单。
从以上几点说明，小车车主无意于占电动车的道，你上道是你的权力，但你起码对你自身负责，没有一个驾驶员喜欢碰你撞你，发生事故往往是电动车违章闯红灯，逆向行驶突然冲前面杀出来，要管也是政府去管去，跟我屁事，有本事找有钱主撞去，撞了保证交警没法处理（无牌无证无钱），小车主想赔？这不找警察叔叔麻烦吗？好吧就暂扣双方车等待处理，小车车主脸立即绿了！还是认倒霉吧，电动车你牛。
