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也来谈谈楼主的三条：
第一说到限摩，官方理由是不遵守交规，还看到有报道说机动车交通事故13%为电动车摩托车造成的，请问那剩下的87%是如何造成的？还有说到不遵守交规，那交警可以抓这些不遵守交规的，就如有不遵守规的机动车一样，如果因为不遵守交规就将一棒子打死，那跟倒水将盆里孩子一起倒掉有什么区别？
第二说到限塑，这个政策出发点是好的，也是发展的必然，但是不是能做得更好一些呢。如果是从环保的角度出发，那可以提供可降解的环保塑料袋，只要量大就能将成本降低。现在超市出售这些袋子是远高于成本价销售的，只能理解政府靠经济杠杆来降低使用塑料袋。
第三说到公交，其实说这些话的是没坐过公交车的人，只要这么冷的天气你到公交车上一坐，你就会全身起鸡皮疙瘩，不要说外地就在省内厦门就是按气温来决定是否开空调，建议公交集团可以到厦门参观学习一下人家的成功经验。 -
这篇文章的观点全是漏洞！既然是对事情进行论证，就要拿出有力的数据，而不是想当然。
针对第一点——限摩限电动：这里要分开来讲。先讲摩托，主要理由是说在机动车道上乱变道的问题。摩托车变道引起堵塞了？作者有到交管部门求证过吗？建议还是到交管部门看看吧。全年有记录的交通堵塞事件中，90%是行人或自行车与机动车刮蹭引起的。白纸黑字！还有的士乱调头拉客也是占很大比例。全文看不到有摩托引起过堵塞。这是一方面。另一方面，挂福州牌的摩托有多少？看看车牌的号码位数就知道，五位数永久牌的从0到4打头的连二冲程蓝牌车都加起来有多少部？十年牌的R、S、T、U全加起来有多少？小学生都会算。可路上还有这么多车，不是福州牌，而是郊县的牌。交管部门睁一眼闭一眼，时松时紧，而且处罚力度很轻，这样的力度与福州十年牌8千元和永久牌2万元比起来，人家宁可挂郊县牌，被抓到大不了罚点钱，也比买福州牌合算。但这样无形中就让买福州牌的车主感到了不公。我敢说，几乎所有的摩托路面刑事案件都与郊县牌的车有关。至于作者提到的乱变道等个别现象，不能说没有。但与特权车鸣着特权喇叭在路上飞扬拔扈相比，可是小巫见大巫了。且就是小车也存在不打灯变道，或强行并道，连并数道的事。摩托车与小车同样的违章，被镜头拍下来，也是同样的处罚。就这一点而言，绝大多数的车主都是很规矩的，不敢乱来。看看台北市，摩托车保有量世界第一，人家不也井井有条？
再讲电动，我支持严禁电摩，但反动禁电动自行车。原因很简单，电摩马力太强，从人的本能的角度来讲，在自行车道内根本不能耐心行驶，所以常常驶上机动车道。车手没经过培训，也不懂交规，这就危险了。但也有人提出让车手参加培训，也允许电摩上机动车道的看法。这不妥。想想十年前摩托车高价放牌的原因，如果现在让电摩如此廉价地上路，那岂不是十车道都不够用？而电动自行车马力小，车身轻巧，在自行车道内使用很合适，也确实方便，所以不应当完全禁止。[ 此贴被毒龙吐珠在2008-06-03 10:18重新编辑 ] -
还有第二点：我认为，限塑的初衷是好的，环保也是必须的。但问题在于，怎么限。
这关系到每一个人的日常生活，在这个问题上，应当找出合适的替代品才是最好的方法。单纯地在超市限用是没作用的。以前，民众家里的垃圾都是用这种免费的塑料袋来装。现在呢，没有了，如装垃圾得另买袋子，也就是说，整个日常生活的袋子使用量没有减少。故单单在超市这一头限制没用。
有人提议用布袋，但脏了得用水洗，浪费水，不环保。
有人提议用纸袋，但纸袋得用纸浆，纸浆来源于树木，也不环保。若用再生的纸，得消毒保证卫生，成本很高。
有人提议用过去的菜篮子，这个办法不错。但如果我是下班路过想拐进超市买点东西就不方便了，总不会每时每该都带着菜篮子吧。
在发达国家已有事实证明，任何的环保举措，不论初衷有多好，只要在没有很好地解决民众依赖性的前提下激进地展开，影响了民众的日常生活，就会遭到自发的抵制，从而失败，最后不了了之。
反对的理由这么多，那解决问题的办法呢？我在南二环一带看到有一排的屋子，里面全是收破烂的外来人员。他们破烂也收，垃圾也捡。像捡这样的塑料袋，他们积极性很高。后来一了解才知道，塑料厂回收废塑料袋一吨出价5千多。而我们的ZF只知道降解，填埋……
作者在文中说ZF管不过来，是啊，管理的水平不怎么样，可论收费的能力，全世界屈指可数。食品卫生和环保是两个部门分管的，不存在行政管理资源的冲突。不要混为一谈。对于生产可降解塑料袋，可通过招投标的形式，确定若干家有资质的企业进行专营。这样既满足了环保的要求，也杜绝了由一家企业垄断的情况发生。[ 此贴被毒龙吐珠在2008-06-03 10:47重新编辑 ] -
再说第三点：关于开不开空调，费用怎么收的问题，巴士公司（注：不要说是公交，公交的范围很大）请参考厦门的做法，在这里我不多说了。
作者在文章末尾说“公交公司和医院、学校一样，是盈利机构，不是福利机构”，真不知道是谁发明的。任何正常国家，公立的医院和学校从来都是公益性质的机构，是由纳税人的钱建起来的，要服务于整个社会，是不能追求利润的。像我国这样的把公立的教育、医疗事业进行产业化的做法在资本主义国家的政府来看，是属于背叛民众的行为，是绝对不容许的。要这么做的话，议会先通不过，民众也会强烈反对，ZF搞不好会被弹劾。而在号称社会主义，人民当家做主的中国，这变成常态了。（有点扯远了）。国有国营的城市交通公司也一样，在正常国家里是属于公益性质的企业。对经营成果的要求是收支基本平衡，不追求利润。
这篇文章的观点，把ZF执政的失误或错误或能力的低下，最后全怪在民众身上。从文章来看，每个观点的结论都是“人家ZF已经提出不能怎么样了，而你们偏偏要怎么样”。或“现在就是这样的了，你们没什么好奢求的”。这是典型的惰政和行政不作为心态的流露。要求我们好好当顺民，ZF怎么做都是对的，你们不要多嘴，多嘴也没用。四个字：别问，照做！[ 此贴被毒龙吐珠在2008-06-03 11:12重新编辑 ]
