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1/限制电动车吧。其实有点道理。电动车现在的情况确实很混乱，闯红灯，上机动车道，随意拐弯怎么危险怎么来。
但是，仔细想想，其实电动车混乱的局面大部分是交通管理部门的放任不管造成的。如果有管理，比如像摩托车牌那样管理，电动车的情况能成现在这样吗？情况混乱了，就推说是电动车的毛病，一禁了之，顺便把电动车的亲戚摩托车也给废了。
交通管理部门，自己管理水平底下，对摩托车假牌，套牌无法管理，对电动车上牌管理有头无尾，只有放任不管，造成混乱，最后只好禁止。禁摩禁电可以说是交通管理部门能力不足的表现，不论是主观无能为力还是客观因素硬件不足。
2、禁塑应该是全国都禁，不光只有我们福州。还有，有人说禁塑，是为超市服务。你以为超市傻啊，还要靠国家强制政策来为自己节省钱。想不让他们免费发，他们还不愿意呢。自己看看小摊小贩就知道了。
3、公交车这玩意，服务性的，那么多人乘坐。随便你怎么弄，都有人会说，吃力不讨好。最后的办法就是全部交给私人弄，除了路线安排由双方讨论外，其他都像出租车一样管理，以后有什么牢骚，找那些资本家说去。看看公家时候好，还是私人时候好。 -
1、选择电动车，也是一部分人（甚至不是少部分人的）选择，不经听证（尽管是走形式的听证都没有)说限就限了，这部分人的选择权利被谁剥夺了？再说电动车的无序状况－－说到底电动车的无序，和ZF的管理不到位脱不了干系。
2、至于禁塑（我想应该也该称为限塑好一点），只想说一件事：早些年ZF的物资回收部门是有回收塑料的，由ZF出面回收处理。现在好了，ZF不收了（没能力回收OR塑料没有回收的价值，太多了？），造成了现在这样“白色”污染。关于前面两个问题的回答是：显然不是塑料太多，塑料也是有利用价值的，那就是ZF不愿意出资做这样的有利于环保，功德耀后的事。
3、关于公交车，如果公交舒适便宜（公交象目前的这种状况，管理者没有责任吗），谁不想坐公交出行。想那些买小车的，大部分应该是为了避免挤公交、等公交的痛苦吧？说实话，公交价钱涨一倍确实有很多人坐不起公交，看看前一段时间公交IC卡前排起的长队就知道。
总之的总之，百姓为ZF的不作为买单了！
