-
0赞
-
0汗
-
0怒
-
-
引用第13楼haiyue2046于2009-11-30 17:57发表的 :
汽车一日不限制，就算所有人电动车都限制了，路况还是挤的。打的，我想没几个人消费得起，坐公交，我只说一点，家到车站，车站到公司，至少15分钟，等车15分钟，路上万一堵车15分钟，每个坐公交的人，至少要提前15-30分钟出发。我就算慢骑自行车都到了，请问怎么解决。如果有没有解决这些问题，单方面的禁止电动车，请问我们老百姓怎么办？如果市领导能陪我们一起做公交，那好，我第一个支持。现在P点大的官，都有车。家里全部用公车，请问公平吗？这年头，谁想骑车上班，谁不想享受。。在大部分人还需要电动车的时候，在国家发出节能减排的口号下，在油价节节攀升，在我们家乡环境不断恶劣的情况下，电动车，是我们必须优先发展的。当然必须要有严格的行驶规范，电池回收制度。国家是我们人民的，我们每一个公民都有道路行使权。
“我们每一个公民都有道路行使权”，那我们每一个公民是否都有遵守道路交通法规的义务呢？是否都会自觉维护交通秩序呢？ -
-
电动车管理几条浅见。
1.划分年龄：未成人年和60周岁以上老人只能行驶20公里以下电动车。成年人可以驾驶40-60公里以下电摩。
2.限速限形，最高时速不能超过40-60，长度和宽度限制。
3.集中培训，社区管理。必须持证驾驶。第一次领证免费。以后培训收费需收费。
4无证驾驶，根据情节有权罚款，扣车，拘留吊销行驶证，未成年人无证驾驶，监护人罚款，再教育。可参考机动车管理方法。
5.建立电动车回收机制，尤其是电池回收机制。建立电池国标。
交通靠大家，你挤我挤，大家都挤。所以还需要几条配套措施。
1.限制汽车数量，这是必须的。停车难，尾气多，城市不能承载了。
2，增加公交数量和路线，分流骑车和开车的人。
3，各行其道，违规占道的，改扣分的扣分，扣证的扣证。
4.限制公车，因为这些车违章，警察不敢罚，罚了也是公家出钱。而且公车太多了。
以上措施，请问有何实施难度？
