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引用第29楼叔于田于2010-05-15 20:33发表的 :
1 呵呵，这些爱情啊性的边际效应我确实不懂，这个谢谢你给我启蒙，但我关心的是你这里说的是哪一种？还有，我因为不懂你的个性语言，所以很明确地提醒过你，并且假设你说的边际是“边际效用”。还是那句话，要辩论，语言要清晰严格；
2 我论点的基础是：吉利是一个私人公司，在生产经营活动中以赢利为唯一目的，亏本的事情他是不会干的。所以，即便吉利在国外卖4万，但只要低于成本，为什么不卖？每多卖一部，总利润就会有相应的提升。 至于为什么国内的价格比国外高，我已经阐述过了，你心中不平的是国内卖更高二质量更次，这个我理解，但不是吉利的错，吉利不是慈善家，更次的车能卖出更高的价钱获得更高的利润，这事情为什么不做？又不违法。所以，问题出在监管部门，跟吉利一点关系没有，吉利之是市场竞争的参与者，根据市场情况来经营。
3 “如果真像你说的，销往欧美的车是另外设计的话”这样的话我从未说过。
引用第5楼叔于田于2010-05-14 17:02发表的 :绿色的那个问题请参考28楼的最后一句话。
企业根据各个国家地区的具体法规设定自己的产品，哪有问题了？
LZ把质问的对象搞错了
你不是又证明了我主贴的内容以及标题？如果售价低于成本，那不是亏损在卖？
再者，你赚了暴利，把国人当凯子，到头来却说跟你没关系，是别人的事，这样都行啊？
就这种态度还叫人支持国货？吉利还敢打着民族品牌的旗帜？
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引用第33楼叔于田于2010-05-15 21:08发表的 :
呵呵，好，这才是辩论的样子。
如果售价低于成本，那不是亏损在卖？---------------这个是我手误，你懂的，呵呵，应该是售价高于成本。
你说的边际到底是什么东西？能否明示。28楼你也说得很含糊啊。
.......
我都看懂了，你还没看懂啊，人家21楼不是有解释？不过你的意思我也看懂了，也就是钱是你赚的，过是别人的。如果说油价是发改委定的，那石化两巨头的高油价还能怪发改委，可这车价不是政府定价的。
按照欧洲的售价，你用成本倒逼法看下他的成本是多少。哪怕这运费+人工都按最低的算，成本也…………………………………………这不让利于国人，反而让利于外国人，不让利也就算了，还狠宰国人一道，这真的是国人的杯具。
同样是次品，还是买国外的吧，我买日系的，反正都是次品，价格也差不了多少，人家的次品质量还比国产的高多了。 -
我觉得我们没有理由去咒骂一个市场经济的参与者，只要他是按市场规则出牌的。石化两巨头与吉利会一样吗？这个就不说了。
吉利在国内卖的车不如外销的质量好---这个显而易见，为什么呢？因为人家“有关部门”的标准高啊，吉利要再市场活动，就必须符合人家的标准。而国内为什么不能这样？所以我得出我的结论：不怪吉利怪有关部门。
吉利外销车的价格比内销的便宜----我再重复一遍，价格是市场决定的，吉利不可能主管故意欺骗国人，他是商人，这么做岂不是疯了？
关于楼主所用的边际概念，我实在不知所云，当然，
如果能把“要说边际，那日系机欧美的边际不是更高？那真的奇怪了，他们卖到中国国内的车为啥要比在本国销售的价格要高的多（扣掉进口关税后的价格）？难道他们不懂的边际效应？ ”这句话阐述下，我相信我能懂的。
